é‡æŒ¯è¨åšå“牌需è¦å¤§é‡èµ„金投入,而这些投入很有å¯èƒ½æ¯«æ— 回报。ä¸å›½ç§è¥æ±½è½¦å…¬å¸åŽæ³°æœ‰èƒ½åŠ›æˆä¸ºè¨åšçš„救命稻è‰ä¹ˆï¼Ÿ
文|CBN记者 王泓超
  在事先没有任何å¾å…†çš„情况下,瑞典豪åŽè½¦å“牌è¨åšä¸Žä¸å›½æ°‘è¥æ±½è½¦å…¬å¸åŽæ³°5月3日在北京达æˆåˆä½œå议,åŽè€…以1.5亿欧元为代价æˆä¸ºè¨åšæ¯å…¬å¸çš„大股东之一。æ¤ä¸¾å°†ä¿ƒæˆåŽæ³°ä¸Žè¨åšåœ¨ä¸å›½ç»„建åˆèµ„å…¬å¸ï¼Œç”Ÿäº§å¹¶é”€å”®è¨åšè½¿è½¦ã€‚
  这是两家在市场上表现ä¸ä½³çš„å…¬å¸ï¼Œå®ƒä»¬çš„åˆä½œä¹Ÿè¢«æ™®é看作是弱弱结åˆã€‚æ¤æ¬¡åˆä½œå¯¹åŒæ–¹éƒ½ç®—ä¸ä¸Šæœ€ä½³æ—¶æœºï¼Œä½†å´è¿«åœ¨çœ‰ç«ï¼Œå°¤å…¶æ˜¯å¯¹äºŽè¨åšæ¥è¯´ã€‚
  以è¿åŠ¨åž‹è½¿è½¦é—»åçš„è¨åšçœ¼ä¸‹é¢ä¸´çš„最大问题是现金æµä¸è¶³ï¼Œåˆ°äº†æ— 法维æŒæ—¥å¸¸è¿è¥çš„程度。
  在2010å¹´2月份被è·å…°è±ªåŽè·‘è½¦åˆ¶é€ å•†ä¸–çˆµæ”¶è´ä¹‹å‰ï¼Œç ´äº§çš„阴影一直笼罩在è¨åšèº«ä¸Šã€‚但被收è´åŽæƒ…况ä¾ç„¶æœªæœ‰å¥½è½¬ï¼Œæ— 法阻æ¢é”€é‡å¤§å¹…下滑,è¨åšåŽ»å¹´é”€é‡ä»…为3.1万多å°ï¼ŒäºæŸçº¦2.2亿欧元。今年一å£åº¦ä¸–爵爆出7900万欧元巨é¢äºæŸã€‚4月åˆè¨åšå› ä¸ºæ‹–æ¬ ä¾›åº”å•†è´§æ¬¾ï¼Œæ——ä¸‹ç”Ÿäº§çº¿å·®ç‚¹é™·å…¥é•¿æœŸåœäº§ï¼Œå…¬å¸é¦–å¸æ‰§è¡Œå®˜åœ¨æ¤æœŸé—´çªç„¶è¾žèŒã€‚
  åŽæ³°çš„1.5亿欧元投资å¯è°“雪ä¸é€ç‚,其ä¸3000万欧元作为å¯è½¬å€ºå¯ä»¥è®©è¨åšç»§ç»ä¿æŒç”Ÿäº§ï¼Œè´·æ¬¾æœŸé™ä¸º6个月,åŽæ³°æœªæ¥å¯ä»¥é€‰æ‹©ä»¥å•†å®šä»·æ ¼è½¬æ¢æˆè‚¡ç¥¨ï¼›å…¶ä½™1.2亿欧元用于收è´ä¸–爵29.9%çš„è‚¡æƒã€‚这项收è´ä»éœ€ç‰å¾…ä¸å›½ä¸Žæ¬§æ´²ç›¸å…³æœºæž„审批,完æˆåŽåŽæ³°ä¸Žä¸–爵首å¸æ‰§è¡Œå®˜ç»´å…‹å¤š·ç©†å‹’(Victor Muller)æŒè‚¡æ•°ç›¸åŒã€‚
  å‚照世爵从通用汽车手里è´ä¹°è¨åšçš„ä»·æ ¼ï¼ˆ4亿美元约åˆ2.7亿欧元),åŽæ³°å¤§çº¦ä»˜å‡ºäº†30%溢价。实际上当åˆä¸–爵为获得è¨åšåªæ”¯ä»˜äº†å¤§çº¦5000万欧元现金,其余部分以股票形å¼æ”¯ä»˜ã€‚但考虑到北汽控股之å‰ä¸ºè¨åšçš„陈旧技术支付了大约1.4亿欧元,åŽæ³°çš„出价ä»åœ¨åˆç†èŒƒå›´ä¹‹å†…。
  汽车业鲜有并è´åŽå–å¾—æˆåŠŸçš„案例,这也是为什么æ¥è‡ªå‘è¾¾å›½å®¶çš„æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†åœ¨é¢å¯¹æ”¶è´æœºä¼šæ—¶éƒ½ä¼šè¡¨çŽ°è°¨æ…Žã€‚è²äºšç‰¹æ”¶è´å…‹èŽ±æ–¯å‹’是近年业内仅有的大型并è´æ¡ˆï¼Œè¿˜æ˜¯åœ¨è²äºšç‰¹å‡ 乎没花一分钱的情况下完æˆçš„。
  但是这ç§æ½œåœ¨çš„风险难以阻æ¢æ¥è‡ªæ–°å…´å¸‚场的野心,åŽæ³°æ”¶è´è¨åšï¼Œå‰åˆ©æ”¶è´æ²ƒå°”沃和å°åº¦å¡”塔集团收è´æ·è±¹ã€è·¯è™Žéƒ½æ˜¯å¦‚æ¤ã€‚
  åŽæ³°ä¸Žè¨åšä»ŽæŽ¥è§¦åˆ°ç¾çº¦çš„é€Ÿåº¦æƒŠäººï¼Œæ ¸å¿ƒè°ˆåˆ¤çŽ¯èŠ‚åªæœ‰ä¸‰å¤©æ—¶é—´ï¼Œè¿™ä¹Ÿä»Žå¦ä¸€ä¸ªä¾§é¢å±•ç¤ºå‡ºæ–°å…´æ±½è½¦å…¬å¸å¯¹å“牌ã€æŠ€æœ¯çš„渴望。
  促æˆç¾çº¦çš„ä¸é—´äººé™ˆæ°¸å²šä»»èŒäºŽç‘žå…¸æ”¿åºœæŠ•èµ„促进署,他在得知è¨åšå¯»æ±‚投资的想法åŽå¾ˆå¿«å°±æ‰¾åˆ°äº†ä¸‰å®¶æ„¿æ„åˆä½œçš„ä¸å›½æ±½è½¦åˆ¶é€ 商。åŽæ³°æ±½è½¦é›†å›¢å‰¯æ€»è£çŽ‹æ™“东接å—《21世纪ç»æµŽæŠ¥é“》采访时表示,早在一年多之å‰åŽæ³°å°±æ›¾ä¸Žè¨åšæœ‰è¿‡æŽ¥è§¦ï¼Œä½†å½“时时机并ä¸æˆç†Ÿã€‚
  åŽæ³°å¯ä»¥ä¸Žè¨åšåˆèµ„生产最新款产å“,这是æ¤æ¬¡åˆä½œèƒ½å¤Ÿè¾¾æˆçš„关键所在。而北汽控股åªèƒ½åˆ©ç”¨æ”¶è´æ¥çš„è¨åšä¸Šä¸€ä»£æŠ€æœ¯å¼€å‘新产å“,并以自有å“牌销售。如果åˆèµ„å…¬å¸èŽ·å¾—ä¸å›½æ”¿åºœæ‰¹å‡†ï¼ŒåŽæ³°ä¸Žè¨åšå°†åœ¨2012年推出最新一代è¨åš9-3è¿åŠ¨åž‹è½¿è½¦ï¼ŒåŽç»äº§å“还包括空间更大的轿车ã€æ—…行车和跨界车型。
  维克多·ç©†å‹’在ç¾çº¦å‘布会上表示,åŒæ–¹åˆä½œæ˜¯“åŒèµ¢äº’助”。他表示,通过与åŽæ³°åˆä½œï¼Œè¨åšå¯ä»¥å¾—到急需的资金以æ¢å¤ç”Ÿäº§ï¼ŒåŽæ³°è¿˜å¯ä»¥å¸®åŠ©è¨åšè¿›å…¥ä¸å›½è¿™ä¸ªå…¨çƒæœ€å¤§çš„汽车市场。å¦ä¸€æ–¹é¢ï¼ŒåŽæ³°å¯ä»¥å¾—到è¨åšçš„技术支æŒï¼Œå…±äº«å…¶åˆ†å¸ƒåœ¨å…¨çƒçš„4000家销售网络。
  问题是,通用汽车花20年时间都没能è¿ä½œæˆåŠŸçš„å“牌,åŽæ³°å¦‚何能够åšåˆ°ï¼Ÿ
  ä¸å›½æ˜¯å…¨çƒæœ€å¤§çš„ã€æœ€å…·æˆé•¿æ€§çš„市场,已ç»æˆä¸ºæ±½è½¦ä¸šçš„共识。这也æ„味ç€ä¸å›½æ˜¯ä¸€ä¸ªç«žäº‰è¶Šæ¥è¶Šæ¿€çƒˆçš„市场。全çƒæœ€å…·å®žåŠ›çš„æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†å‡ ä¹Žéƒ½å·²ç»åœ¨ä¸å›½å¼€å±•ä¸šåŠ¡å¤šå¹´å¹¶å…¨åŠ›ä»¥èµ´ï¼Œå°±è¿žä¸°ç”°ä¹Ÿä¼šå› 为一时掉以轻心而失去领先优势,去年日产便超越丰田æˆä¸ºæ—¥æœ¬æ±½è½¦ä¸šåœ¨ä¸å›½çš„旗帜。
  也就是说,è¨åšåœ¨ä¸å›½é¢å¯¹çš„竞争与它在其它地方é‡åˆ°çš„没有什么ä¸åŒã€‚如果è¨åšä¸èƒ½åœ¨æ¬§æ´²æˆ–者美国å–å¾—æˆåŠŸï¼Œåœ¨ä¸å›½ä¹Ÿä¸ä¼šæœ‰å¥‡è¿¹å‘生。
  è¨åšæ€¥é€Ÿä¸‹æ»‘的销é‡ä»¥åŠèµ„金çŸç¼ºèƒŒåŽæš´éœ²å‡ºçš„是公å¸åœ¨ç ”å‘ã€äº§å“å“质上的è½ä¼ï¼Œä¿å®ˆçš„外观ã€ç¼ºä¹åˆ›æ–°çš„动力系统以åŠä¸Žè±ªåŽè½¦èº«ä»½ä¸ç›¸åŒ¹é…的粗糙内饰让è¨åšéš¾è®¨æ¶ˆè´¹è€…é’ç。
  在通用汽车收è´è¨åšåŽçš„é•¿è¾¾20年时间里,è¨åšåªæœ‰ä¸€å¹´å®žçŽ°ç›ˆåˆ©ã€‚通用先是在1990年以约7亿美元(约åˆ4.8亿欧元)è´å¾—è¨åš50%的股份,之åŽåˆä»¥1.25亿美元(约åˆ8600万欧元)è´å¾—余下50%。出售å‰æ€»èµ„产为10亿欧元的è¨åšèƒŒè´Ÿç€5.28亿欧元债务。
  从2006年开始,è¨åšçš„å…¨çƒé”€é‡æ¯å¹´éƒ½å¤§å¹…度下跌,从最高时期的13.3万辆跌至去年的3万辆出头。其ä¸å¤§å¤šæ•°æ—¶é—´æ˜¯æ¯ä¸ªå£åº¦éƒ½æ¯”å‰ä¸€å£åº¦ä¸‹è·Œã€‚
  当通用ã€å¤§ä¼—在ä¸å›½ä»¥ç™¾ä¸‡è®¡ç®—销é‡çš„时候,3万辆(通常被认为是值得本地生产的最å°å€¼ï¼‰å¯¹è¨åšå°±æ˜¯å·¨å¤§çš„æˆåŠŸã€‚去年è¨åšä»…在ä¸å›½å”®å‡º33辆车,其最æˆåŠŸå¹´ä»½çš„销é‡æ˜¯836辆。
  è¨åšæœ€å¥½çš„å‚照是åŒæ ·æ¥è‡ªç‘žå…¸çš„沃尔沃,或者æ¥è‡ªæ—¥æœ¬çš„富士é‡å·¥æ–¯å·´é²ã€‚它们与è¨åšæœ‰ç€ç±»ä¼¼çš„特质,比如定ä½äºŽç›¸å¯¹é«˜ç«¯å¸‚场,强调驾驶ä¹è¶£ï¼Œè§„模有é™ã€‚
  斯巴é²å‡å€Ÿç¨³å®šçš„è´¨é‡åœ¨ç¾Žå›½å’Œä¸å›½éƒ½èŽ·å¾—了æˆåŠŸï¼Œåœ¨ç¾Žå›½æ±½è½¦å¸‚场下滑时,斯巴é²æ˜¯å°‘有的æŒç»æ‰©å¤§å¸‚场份é¢çš„å“牌,美誉度甚至超越å®é©¬ã€‚在ä¸å›½ï¼Œæ–¯å·´é²å·²ç»åˆ°äº†å¿…须讨论本地生产的阶段,去年它以å•çº¯è¿›å£çš„æ–¹å¼é”€å”®äº†5.7万辆森林人和力狮。《财富》资深编辑Alex Talyor III曾说:“ä¹Ÿè®¸ä½ ä¼šä¸Žè¨åšæˆ–者其他åŽè€Œä¸å®žçš„è¿åŠ¨åž‹å“ç‰Œçº¦ä¼šï¼Œä½†ä½ æœ€ç»ˆä¼šè·Ÿæ–¯å·´é²è°ˆå©šè®ºå«ã€‚”
  与沃尔沃相比,è¨åšåœ¨æŠ€æœ¯ç ”å‘的深度和广度上都有差è·ã€‚å‰åˆ©æ”¶è´æ²ƒå°”沃时,æŽä¹¦ç¦æ›¾è°ˆåˆ°æ‰è½¬å±€é¢çš„å…³é”®å°±æ˜¯å¦‚ä½•åœ¨æ›´å¤§çš„èŒƒå›´å†…åˆ†æ‘Šæ²ƒå°”æ²ƒå·¨å¤§çš„ç ”å‘开销。å¦å¤–,沃尔沃在新能æºé¢†åŸŸä¹Ÿç§¯ç´¯äº†ä¸å°‘技术。
  å观è¨åšï¼Œå…¶æ¶¡è½®å¢žåŽ‹æŠ€æœ¯æ›¾ç»æ˜¯è¯¥å“ç‰Œçš„ä¸€ä¸ªæ ‡å¿—ï¼Œä½†çŽ°åœ¨ä¸Žå¤§ä¼—ã€é€šç”¨ã€ç¦ç‰¹çš„新一代涡轮增压å‘动机相比已没有优势,类似的弊端已ç»åœ¨è¨åšä¹‹å‰çš„产å“上有所体现,缺ä¹è¶³å¤Ÿçš„资金投入还会导致接下æ¥çš„一代代产å“é™·å…¥æ¶æ€§å¾ªçŽ¯ã€‚这些问题最终还会æŸå®³è¨åšåœ¨é¡¾å®¢å¿ƒä¸çš„å“牌形象。
  为了生å˜ä¸‹åŽ»ï¼Œè¨åšä¸å¾—ä¸ç«‹åˆ»é‡‡å–措施解决这些问题。它ä¸ä»…å¼€å§‹è€ƒè™‘ä¸Žå…¶å®ƒåˆ¶é€ å•†è”åˆé‡‡è´é›¶éƒ¨ä»¶ï¼Œä¹Ÿåœ¨å¯»æ±‚ç ”å‘上的åˆä½œä¼™ä¼´—è¿™ç§åšæ³•å¾ˆå°‘è§äºŽä¸åŒé›†å›¢ã€è”ç›Ÿçš„æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†ä¹‹é—´ã€‚
  åŽæ³°æŠ•å…¥çš„资金å¯ä»¥å¸®åŠ©è¨åšç¼“è§£çœ¼ä¸‹çš„å›°å¢ƒï¼Œä½†æ— æ³•æ»¡è¶³é•¿æœŸå‘展需è¦çš„巨大投入。è¨åšä¸€ä¸ªè½¦åž‹å¹³å°çš„ç ”å‘费用就è¦ä»¥10亿元人民å¸è®¡ã€‚æ ¹æ®åŒ—京银行éžå…¬å¼€å‘行股票预案里é¢çš„æ•°æ®ï¼ŒåŽæ³°åŽ»å¹´çš„净利润为3.5亿元,总资产为125亿元,它在今年åˆå´ç”³è´äº†æ€»ä»·å€¼35亿元的北京银行股票。
  ä¸ç®¡æ€Žæ ·ï¼Œä¸€å®¶ä¸å›½æ±½è½¦å…¬å¸å¯èƒ½ä»ç„¶æ˜¯è¨åšæœ€å¥½çš„选择,åªä¸è¿‡æœªå¿…是åŽæ³°ã€‚
  è¨åšæ›¾æœ‰æœºä¼šè·ŸåŒ—汽控股å‚与的财团敲定收è´äº‹å®œï¼Œä½†æœ€ç»ˆåªå‘åŽè€…出售了包括9-3ã€9-5车型平å°åœ¨å†…çš„è¿‡æ—¶æŠ€æœ¯ã€‚æ— è®ºæ€Žä¹ˆè¡¡é‡ï¼ŒåŒ—汽都比åŽæ³°æ›´å…·å®žåŠ›ã€‚
  åŽæ³°å¯¹äºŽæŠ€æœ¯å’Œå“牌的渴望,就åƒè¨åšå¯¹çŽ°é‡‘çš„æ¸´æœ›ä¸€æ ·è¿«åˆ‡ã€‚åŽæ³°ä»Žä¸€ä¸ªèµ·æ¥å¾ˆæ—©çš„SUVåˆ¶é€ å•†å‡ ç»æ˜“手,é€æ¸å˜æˆæ±½è½¦è¡Œä¸šçš„边缘公å¸ï¼Œå…¶çŽ°åœ¨çš„控股方是一家é 房地产起家的ä¼ä¸šã€‚去年åŽæ³°é”€å”®äº†8万多辆SUV,其ä¸ç»å¤§å¤šæ•°éƒ½æ˜¯åœ£è¾¾è²ï¼Œè¿˜æœ‰4000多辆特拉å¡ã€‚这两款车都是早已被现代公å¸æ·˜æ±°çš„车型。
  åŽæ³°åœ¨æŽ¢ç´¢æ±½è½¦ä¸šåŠ¡çš„å‘展上ç»åŽ†äº†å„ç§æŒ«æŠ˜ï¼Œæœ€å¼€å§‹å®ƒå¯„希望于æˆä¸ºçŽ°ä»£åœ¨ä¸å›½çš„主è¦åˆèµ„伙伴,获得其å“牌和技术上的支æŒï¼Œä½†çŽ°ä»£æœ€ç»ˆä¸ŽåŒ—汽控股åˆèµ„。æ¤åŽåŽæ³°åˆå°†é‡å¿ƒè½¬åˆ°ç ”制柴油å‘动机和自主å“ç‰Œç ”å‘。但ä¸ä¹…便å‘现国家产业路线规划将柴油车排除在外。éšç€åŽ»å¹´åº•B11车型的上市以åŠè´Ÿè´£æ¤é¡¹ç›®çš„高管离èŒï¼ŒåŽæ³°çš„自主å“牌开å‘ä¹Ÿå‡ ä¹Žä»¥å¤±è´¥å‘Šç»ˆã€‚B11的定ä½å’Œå”®ä»·ç±»ä¼¼äºŽåˆèµ„å“牌的紧凑型车,月销é‡ä¸è¶³åƒè¾†ã€‚
  与å‰åˆ©ã€æ¯”亚迪这些国内民è¥æ±½è½¦å…¬å¸ç›¸æ¯”,åŽæ³°æœ€å¤§çš„å·®è·åœ¨äºŽæ±½è½¦ä¸“业知识的积累。这ç§åŠªåŠ›è‡³å°‘è¦ç»è¿‡ä¸€äºŒå年的系统积累æ‰èƒ½å‘挥明显作用。
  有一ç§è¯´æ³•æ˜¯ï¼ŒåŽæ³°æ¯å…¬å¸å†…è’™å¤æ’通集团ä¾é 在山东ã€å†…è’™å¤å»ºç«‹è¿œè¿œè¶…出销é‡çš„生产基地,获å–政府æ供的矿产资æºï¼Œå¹¶ä»¥æ¤èŽ·åˆ©ã€‚ç›®å‰åŽæ³°å…·æœ‰æ¯å¹´35万å°æ•´è½¦ã€30万å°ä¹˜ç”¨è½¦æŸ´æ²¹å‘动机和45万å°è‡ªåŠ¨å˜é€Ÿå™¨ç”Ÿäº§èƒ½åŠ›ï¼Œè¿™ç”šè‡³è¶…过了åŽæ³°æˆç«‹ä»¥æ¥é”€é‡çš„总和。
ã€€ã€€å½’æ ¹ç»“åº•ï¼ŒåŽæ³°ä¸Žè¨åšåˆä½œçš„æˆåŠŸä¸Žå¦ï¼Œå–决于è¨åšä¸‹ä¸€ä»£äº§å“是å¦å…·æœ‰ç«žäº‰åŠ›ã€‚
  ä¸ä¹…å‰çªç„¶è¾žèŒçš„è¨åšé¦–å¸æ‰§è¡Œå®˜Jan Ake Jonson在4月åˆå†™ç»™ç»é”€å•†çš„ä¿¡ä¸æ到,è¨åšåœ¨æœªæ¥18个月内å‘布的四款新车将是公å¸çš„优势之一,包括与奥迪A4å’Œå®é©¬3ç³»åŒçº§åˆ«çš„全新一代9-3X轿车ã€æ›´é«˜çº§åˆ«çš„全新9-5轿车和旅行车,还有备å—关注的9-4X SUV。以上车型全部æºè‡ªé€šç”¨çš„相应技术平å°ï¼Œè¿™ç§å¤–部技术支æŒä¹Ÿè¿˜ä¼šæŒç»å‡ 年,这也是Jan Ake Jonson信心的æ¥æºä¹‹ä¸€ã€‚
  ä¸è¿‡éšç€è¿™ä½ä¸ºè¨åšå·¥ä½œäº†40å¹´çš„è€å‘˜å·¥çš„离开,这些优势和信心也被打上了问å·ã€‚
  
  
è¨åšè½¬å–å²
1990å¹´
è¨åšå…¬å¸ç‹¬ç«‹ï¼Œé€šç”¨æ±½è½¦å…¬å¸å è‚¡50%
2000å¹´
通用汽车完全收è´è¨åšï¼Œä½†è¨åšä»ç„¶è¿žå¹´äºæŸ
2009年8月
é€šç”¨æ±½è½¦ä¸Žç§‘å°¼å¡žæ ¼è´¢å›¢ç¾è®¢100ï¼…è‚¡æƒè½¬è®©å议,åŽæ¥å› 为通用汽车行动缓慢而告å¹ã€‚è¨åšé™©äº›è¿›å…¥ç ´äº§ä¿æŠ¤ç¨‹åº
2010年2月
世爵以4亿美元收è´è¨åš
2009年12月
北汽收è´åŒ…括现款è¨åš9-5ã€9-3ç‰ä¸‰ä¸ªæ•´è½¦å¹³å°å’Œä¸¤ä¸ªç³»åˆ—的涡轮增压å‘动机ç‰ç›¸å…³èµ„产
2011年5月
与åŽæ³°æ±½è½¦é—ªç”µç»“盟