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高é“和航空公å¸å±•å¼€äº†å¯¹äº¬æ²ªæœ€å…·ä»·å€¼çš„商务旅客人群的争夺,ä¸å›½çš„ä¸å°åŸŽå¸‚也对高é“充满憧憬,它们把希望寄托在一ç§æœªæ¥çš„交通工具之上。高é“究竟在如何改å˜ä¸å›½ï¼Ÿ
  
文|CBN记者 常怡
制图|æŽå©·å©·
图|肖å—
  “贴地飞行”,ä¸å›½é“é“部新闻å‘è¨€äººçŽ‹å‹‡å¹³è¿™æ ·å½¢å®¹äº¬æ²ªé«˜é“。2011å¹´6月30日,这æ¡ä¸–界一次建æˆçº¿è·¯é‡Œç¨‹æœ€é•¿çš„高速é“路开始往返于北京å—站与上海虹桥站之间,总长度1318公里,总投资约2209亿元,曾ç»åˆ›ä¸‹æ¯å°æ—¶486公里的世界纪录。而对于这奓贴地飞行”,一个è¿è¾“业的åŒè¡Œç»™å‡ºçš„回应å´é¢‡ä¸ºæœ‰è¶£ï¼š“å¦‚æžœä½ æƒ³é£žï¼Œå°±åœ¨ç©ºä¸é£žã€‚”给出这个回应的是ä¸å›½ä¸œæ–¹èˆªç©ºå…¬å¸ï¼ˆä¸‹ç®€ç§°ä¸œèˆªï¼‰è‘£äº‹é•¿åˆ˜ç»å‹‡ï¼Œäº¬æ²ªç©ºä¸å¿«çº¿æœ€å¤§çš„ç»è¥è€…。这æ¡èˆªçº¿ä¸Šï¼Œä¸œèˆªæ‹¥æœ‰çš„56个航çæ•°é‡æ˜¯æ‰€æœ‰èˆªçæ•°é‡çš„60%。仅这一æ¡èˆªçº¿è´¡çŒ®ç»™ä¸œèˆªçš„利润在2010å¹´å°±å 到了总利润的9%,高达9亿元人民å¸ã€‚
  这真是一个奇特的竞争场景。争夺的åŒæ–¹—ä¸å›½çš„民用航空部门和é“é“部门,都处在ä¸å›½æœ€ä¸å¸‚场化的行业之列。现在,é“é“部æºç€èˆ’适的商务躺椅和漂亮时尚的高é“乘务员å‘航空公å¸çš„商务舱和“空委å‘起了进攻。它们争相æ供更优质的æœåŠ¡ã€æ›´äººæ€§çš„时刻表和定价系统,希望能åšå¾—京沪最具价值的商务旅客人群的好感。
  高é“的一些设施和æœåŠ¡ç®€ç›´å°±æ˜¯é’ˆå¯¹èˆªç©ºå…¬å¸é‡èº«å®šåšçš„:商务座椅就åƒé£žæœºçš„头ç‰èˆ±ï¼Œå¯ä»¥åã€èººã€å§ï¼ŒåŒæ—¶é…有智能多媒体触摸å±ã€LED节能阅读ç¯ã€ç”µæºæ’座ã€USB和网线接å£ç‰ç‰ï¼›400å高é“女乘务员身形姣好,身高1.65米以上,年龄19å²åˆ°22å²ï¼ŒæŽŒæ¡è‹±ã€æ—¥ã€æ³•ç”šè‡³æ‰‹è¯ç‰å¤šè¯ç§å’Œæ²¿é€”23个站点相关的人文地ç†çŸ¥è¯†ï¼Œå¥¹ä»¬éƒ½æ˜¯æŒ‰ç…§ç©ºå§çš„æ ‡å‡†è¿›è¡Œè®ç»ƒçš„ï¼ˆå¥¹ä»¬å› æ¤è¢«ç§°ä¸º“高委),æ®è¯´å¯ä»¥å…¨åŠ›æä¾›“陆地航ç”å¼çš„高水平æœåŠ¡ã€‚
  日本的新干线一直是ä¸å›½é“é“部门技术和商业实践膜拜的å¶åƒä¹‹ä¸€ã€‚日本是最早建立高速é“路的国家,它的第一æ¡æ–°å¹²çº¿æ˜¯å»ºç«‹äºŽ1964年的东海é“新干线。这æ¡å¿«é€Ÿé“路开始è¿è¡Œæ—¶æ¯å¤©çš„客è¿é‡åªæœ‰6万人次,10å¹´åŽå¢žåŠ 到æ¯å¤©30万人次,现在全国8æ¡æ–°å¹²çº¿æ¯å¤©å®¢è¿è¾¾75万人次。让ä¸å›½çš„é“è·¯åŒä»ä»¬å…´å¥‹çš„是,新干线的直接ç»æµŽæ”¶ç›Šå分显著,如果没有东海é“新干线,从东京到大阪巨型喷气å¼é£žæœºæ¯5分钟起飞一架æ‰èƒ½é€‚应需è¦ï¼Œç‡ƒæ²¹çš„耗费相当惊人。如果乘汽车,则需è¦ä¿®å»ºä¸€æ¡6车é“的高速公路æ‰èƒ½æ»¡è¶³éœ€æ±‚。现在,他们希望在京沪1000余公里的时空里,对航空公å¸å¤åˆ¶åŒæ ·çš„压力,也期望å¤åˆ¶åŒæ ·çš„æˆåŠŸã€‚
  这些针锋相对的举措,让ä¸å›½çš„航空公å¸ä»¬å¤„äºŽç´§å¼ ä¸å®‰å½“ä¸ã€‚
  3月27日,ä¸å›½æ°‘用航空局(下简称民航局)2011å¹´çš„å¤ç§‹å£èˆªç表上,所有航空公å¸å—京往返æ¦æ±‰çš„航ç全部å–消,å–消航ç的还有郑州往返西安航线。å–消这些航ççš„åŽŸå› åªæœ‰ä¸€ä¸ªï¼Œé‚£å°±æ˜¯é«˜é“的开通。以æ¦æ±‰è‡³å—京的动车为例,全程仅需3å°æ—¶ï¼ŒäºŒç‰åº§å”®ä»·ä»…180元,而刚刚åœé£žçš„å—京至æ¦æ±‰èˆªç全程1.5å°æ—¶ï¼Œå…¨ä»·ç¥¨ä¸º730å…ƒï¼ŒåŠ ä¸Š50元的机场建设费ã€60å…ƒçš„ç‡ƒæ²¹é™„åŠ è´¹ï¼Œå³ä¾¿æ˜¯æ‰“两折也ä¸èƒ½ä¾¿å®œè¿‡é«˜é“。
  这带给了京沪空ä¸å¿«çº¿å¾ˆå¤§çš„压力。“在民航其他个别航线上,这ç§å–消还是è¦å‡ºçŽ°çš„。但北京到上海的航线ä¸å¯èƒ½å–消。”ä¸å›½æ°‘航局局长æŽå®¶ç¥¥ç§°ï¼Œé«˜é“开通最快也得5个å°æ—¶ï¼Œè€Œé£žæœºä»ŽåŒ—京飞到上海,åªæ˜¯1个å°æ—¶40分钟左å³ï¼Œèˆªç©ºå…¬å¸æ£åŠªåŠ›æŠŠå…¨éƒ¨æ—…程控制在3个å°æ—¶ã€‚“对于一些商务客人æ¥è¯´ï¼Œä¸¤ä¸ªå°æ—¶ä¹Ÿæ˜¯å¾ˆç贵的。”
  ä¸å›½æ°‘航局为应对高é“的竞争专门æˆç«‹äº†ä¸“å®¶å›¢é˜Ÿè¿›è¡Œè°ƒç ”ã€‚è¿™é¡¹è°ƒæŸ¥ç»“æžœæ˜¾ç¤ºï¼Œåœ¨500公里以内高é“对民航的冲击达到50%以上;500至800公里高é“对民航的冲击达到30%以上;1000公里以内高é“对民航的冲击大约是20%ï¼›1000至1500公里高é“对民航的冲击大约是10%ï¼›1500公里以上没有影å“。
ã€€ã€€è¿™é¡¹ç ”ç©¶ä¸Žæ—¥æœ¬äº¤é€šçœ10å¹´å‰çš„ç ”ç©¶æˆæžœç›¸å·®æ— å‡ ï¼Œå®ƒä»¬ä¹Ÿè®¤ä¸ºï¼Œé«˜é€Ÿé“路有效竞争åŠå¾„为旅行时间5å°æ—¶ä»¥å†…,å•ç¨‹æ—…行时间超过5å°æ—¶ï¼Œé«˜é€Ÿé“路的快æ·ç¨‹åº¦ç›¸å¯¹äºŽèˆªç©ºå°†æ¯«æ— 优势。以东京至大阪(515公里)为例,该线路上新干线å‡å€Ÿé€Ÿåº¦åŠç次优势å æ®ä¸»å¯¼åœ°ä½ï¼Œè¿è¥æ—¶é•¿çº¦2å°æ—¶30分钟,“希望巔列车æ¯10分钟一ç。航空公å¸é€šè¿‡ä¸€äº›æ‰“折促销ç‰æ–¹æ³•åªå 有20%到30%的的市场份é¢ã€‚而从东京到ç¦å†ˆï¼ˆ1069公里),æ乘最快的“希望巔列车需è¦ä¸é€”æ¢è½¦ï¼Œä¸€å…±éœ€è¦4å°æ—¶20分钟到5å°æ—¶23分钟ä¸ç‰ã€‚æ ¹æ®2002å¹´çš„æ•°æ®ï¼Œ61%的旅客选择了航空è¿è¾“。
  然而,这些数å—并ä¸èƒ½é™ä½Žèˆªç©ºå…¬å¸ä»¬å¯¹äº¬æ²ªé«˜é“çš„è¦æƒ•ï¼Œå› 为这次å¨èƒåˆ°çš„是ä¸å›½æ°‘航最为赚钱的黄金航线。京沪空ä¸èˆªçº¿ä¸€å¹´å®¢æµé‡700多万人次,航çé‡è¾¾3.5万ç次。客æµé‡é«˜å³°æ—¶ç»å¸¸çˆ†æ»¡ï¼Œå¹³å¸¸çš„客座率一直ä¿æŒåœ¨80%以上。
  包括东航总ç»ç†é©¬é¡»ä¼¦åœ¨å†…的一些航空业人士认为,情况并没有那么糟糕,由于æ¥å¾€äº¬æ²ªçº¿çš„多是商务旅客,看é‡æ—¶é—´å’ŒæœåŠ¡è€Œå¯¹ä»·æ ¼ä¸å¤ªæ•æ„Ÿï¼Œ“体验过新鲜åŽè¿˜æ˜¯ä¼šå›žå½’航空。”
  航空公å¸çš„自信æ¥è‡ªäºŽ6月13æ—¥é“é“部公布的è¿è¥è®¡åˆ’—高é“没有想象ä¸é‚£ä¹ˆå¿«ï¼Œé“é“部解释出于æˆæœ¬ã€å®‰å…¨è€ƒè™‘而没有将时速定到350公里或是更高。在时速300公里的63对列车ä¸ï¼ŒåŒ—京å—站到上海虹桥站一站直达的列车æ¯å¤©åªæœ‰2对,è¿è¡Œæ—¶é—´ä¸º4å°æ—¶48分。而其他列车å‡è¦åœ¨é€”ä¸ç»åœï¼Œæ—¶é—´ä»Ž5个å°æ—¶åˆ°8个å°æ—¶ä¸ç‰ã€‚而白天è¿è¡Œã€å¤œé—´æ£€ä¿®çš„è¿è¥æ—¶æ®µä¹Ÿä½¿å¾—京沪高é“æ¯æ—¥18时之åŽä¾¿åœæ¢è¿è¥ã€‚
  å†çœ‹èˆªç©ºå…¬å¸ä»¬ç»è¥å¤šå¹´çš„京沪空ä¸å¿«çº¿ï¼Œæ¯å¤©çš„往返航çæ•°é‡è¾¾åˆ°ç™¾ä½™ä¸ªï¼Œç©ºä¸æ—¶é€Ÿ800公里,航ç间隔最çŸ5分钟,最长30分钟,飞行时间为2个å°æ—¶å·¦å³ï¼Œæ™šä¸Š22点åŽæ‰ä¼šåœæ¢è¿è¡Œã€‚
  从最新公布的京沪高é“时刻表上,就能看出é“路部门为抢夺空ä¸é£žäººè€Œåšçš„精心安排。整点列车从早晨7时开始至晚上17时,头ç车的时间与京沪空ä¸å¿«çº¿æ—¶åˆ»ç›¸åŒã€‚除ä¸åˆ12æ—¶æ— è½¦ï¼Œå…¶ä»–æ—¶åˆ»å…¨è¦†ç›–ï¼Œå…±æœ‰10对之多。å¦å¤–,在早高峰7时到10时共有13对,å‘车最çŸé—´éš”为5分钟。åŒæ—¶ï¼Œæ—¶é€Ÿ300公里和250公里列车交错开行。
  “‘贴地飞行’的高é“å’Œ ‘一日åƒé‡Œ’的飞机,å哪个更çœæ—¶é—´ï¼Ÿ”上海é“è·¯å±€å®£ä¼ éƒ¨å‰¯éƒ¨é•¿é™ˆä¸‡é’§æœ€è¿‘æ›´æ–°äº†ä»–çš„å¾®åšï¼Œç§°æ³•åˆ¶æ™šæŠ¥ä¸¤ç»„记者åŒæ—¶ä»ŽåŒ—京的报社出å‘,分别乘上开往上海虹桥的高é“和飞机。结果对比å‘çŽ°ï¼Œä¹˜é£žæœºåˆ°çš„é‚£ç»„å› èˆªç延误而晚到了至少åŠä¸ªå°æ—¶ã€‚
  “现在æ£æ˜¯é›¨å£ï¼Œé€‰æ‹©é«˜é“会比飞机é 谱得多。”五矿集团的黄海是京沪航线上的常客,就在上周北京的那次çªå¦‚å…¶æ¥çš„大暴雨让他在机场足足ç‰äº†5个å°æ—¶èˆªç。
  “京沪航线是目å‰å›½å†…所有航空公å¸æœ€é’ç的航线,但竞争ä¸çš„致命弱点是航çæ£å¸¸çŽ‡å¤ªå·®ï¼Œå¦‚æžœæ£å¸¸çŽ‡èƒ½æ高到90%,我想高é“带æ¥çš„冲击将会有所å‡å°‘。”ä¸å›½å›½é™…航空公å¸ï¼ˆä¸‹ç®€ç§°å›½èˆªï¼‰è‘£äº‹é•¿å”æ ‹5月11日在民航å‘展论å›ä¸Šç›´æŽ¥æŒ‡å‡ºã€‚国航是京沪空ä¸èˆªçº¿çš„第二大è¿è¥å•†ï¼Œæ‹¥æœ‰èˆªç30余个,2010年京沪航线è¿è¥åˆ©æ¶¦å 其总è¿è¥åˆ©æ¶¦çš„6%å·¦å³ï¼Œè¶…过7亿元人民å¸ã€‚
  2010年是近五年æ¥ä¸å›½æ°‘航航çæ£å¸¸çŽ‡æœ€ä½Žçš„一年,仅为75.43%,åŒæ¯”é™ä½Žäº†6.46%ã€‚è€Œæ ¹æ®åŽåŒ—民航局的数å—,2010年首都机场平å‡æ¯æ—¥å§‹å‘航ç170多ç,å 首都机场æ¯æ—¥å‡ºæ¸¯èˆªçé‡çš„1/4,始å‘航çæ£å¸¸çŽ‡ä»…为69.07%,这æ„味ç€æœ‰ä¸‰æˆçš„航ç在首都机场始å‘时就已ç»è¢«å»¶è¯¯ã€‚
  “一是æžç«¯å¤©æ°”æœ‰æ‰€å¢žåŠ ï¼›å¦å¤–就是周边国际政治形势的å˜åŒ–ï¼Œå†›äº‹æ¼”ä¹ æ¯”è¾ƒå¤šã€‚”东航董事长刘ç»å‹‡è®¤ä¸ºï¼Œä¸å›½éœ€è¦åŠ 快空ä¸äº¤é€šç®¡åˆ¶ä½“制的改é©ï¼Œå»ºç«‹ä¸€ä¸ªå†›æ°‘共用ã€å®‰å…¨é«˜æ•ˆã€è¿è½¬å调的全国空ä¸ç®¡ç†ç³»ç»Ÿã€‚“现在民航管20%ã€ç©ºå†›ç®¡80%,民航ä¸æ–¹ä¾¿ï¼Œç©ºå†›ä¹Ÿä¸æ–¹ä¾¿ï¼Œå¦‚果有一个综åˆçš„交通管ç†ä½“系就会有所改善。”
ã€€ã€€æ ¹æ®ä¸å›½å›½å®¶ç©ºåŸŸæŠ€æœ¯é‡ç‚¹å®žéªŒå®¤çš„æ•°æ®ï¼Œ2010å¹´å½±å“航çå»¶è¯¯çš„å› ç´ ä¸ï¼Œèˆªç©ºå…¬å¸è¿è¡Œç®¡ç†å 42.3%,æµé‡æŽ§åˆ¶å 26.1%,æ¶åŠ£å¤©æ°”å½±å“å 20.9%,军事行动影å“å 7%,机场ä¿éšœåŠå…¶ä»–å› ç´ å 3.7%。
  为了迎接京沪高é“的挑战,民航局从去年8月1æ—¥å¯åŠ¨äº†äº¬æ²ªèˆªè·¯èˆªç延误专项整治工作。通过å商,2011å¹´6月空军方é¢å·²åŒæ„解决飞行ç¹å¿™åœ°åŒºé£žè¡ŒçŸ›ç›¾ï¼Œå®žçŽ°éª¨å¹²æœºåœºè¿›ç¦»åœºèˆªçº¿åˆ†ç¦»ï¼Œåˆ’定航路上é™å’Œä¸‹é™ï¼Œæ”¹è¿›èˆªè·¯èˆªçº¿å’Œé£žè¡Œé«˜åº¦å±‚使用方法。
  “国航ã€ä¸œèˆªåœ¨åŒ—京ã€ä¸Šæµ·éƒ½å„备份了一架飞机。”国航一ä½ä¸æ„¿é€éœ²å§“å的管ç†äººå‘˜å‘Šè¯‰è®°è€…,“就是为了航çå‘生延误时公å¸èƒ½å¤ŸåŠæ—¶è¡¥æ•‘。”他还进一æ¥é€éœ²ï¼Œå›½èˆªå·²ç»å‡ºå°äº¬æ²ªèˆªçå‡†ç‚¹çŽ‡æŽ¨è¡Œè®¡åˆ’ã€‚å› ä¸ºä¾ç…§æ°‘航局的规定,航çæ£ç‚¹çŽ‡æŽ’å最åŽçš„航空公å¸ï¼Œèˆªçº¿å°†è¢«åœé£žã€‚从去年8月1日至今年5月21日,京沪航çå¹³å‡æ£å¸¸çŽ‡ä¸º75.7%,较治ç†å‰æ高了近30个百分点。这æ„味ç€2010å¹´8月1日以å‰çš„京沪航ççš„å¹³å‡æ£å¸¸çŽ‡è¿˜ä¸è¶³50%。
  “å³ä¾¿æ˜¯æœ‰æ—¶å€™ä¼šæ™šç‚¹ï¼Œæˆ‘也会选择å飞机。”万åšå®£ä¼Ÿå…¬å…³å…¬å¸é¡¾é—®å¼ æ…§ç”Ÿè¿™æ ·å‘Šè¯‰è®°è€…ï¼Œç”±äºŽæ‹¥æœ‰ä¸Šæµ·å®¢æˆ·ï¼Œä»–æ¯ä¸ªæœˆéƒ½ä¼šå¤šæ¬¡å¾€è¿”京沪两地。“在飞机场ç‰å’Œåœ¨ä¹±å“„å“„çš„ç«è½¦ç«™ç‰å®Œå…¨æ˜¯ä¸åŒæ¦‚念。ç«è½¦ç«™ä¿®å»ºå¾—å†æ¼‚亮也ä¸ä¼šæœ‰æœºåœºçš„感觉。况且,商务出差是ä¸ä¼šè€ƒè™‘åˆ°ä»·æ ¼å› ç´ çš„ã€‚”
  如果想在京沪高é“享å—到飞机商务舱的待é‡ï¼Œä»·æ ¼ä¹Ÿå¹¶ä¸ä¾¿å®œã€‚时速300公里的列车,商务座å•ç¨‹ç¥¨ä»·é«˜è¾¾1750多元,比飞机ç»æµŽèˆ±çš„全价票还è¦é«˜å‡º613元;二ç‰åº§ç¥¨ä»·555元。时速250公里的列车,一ç‰åº§ç¥¨ä»·610元,最便宜座ä½çš„ä»·æ ¼æ˜¯410元。
  å³ä¾¿æ˜¯è¿™ä¸ªä»·æ ¼ï¼Œä»æ˜¯é“é“部出于航空的竞争考虑而é™ä½Žäº†ä»·æ ¼ã€‚æ®æ‘©æ ¹å£«ä¸¹åˆ©5月公布的一份报告,上海至å—京最便宜的高é“票价æ¯å…¬é‡Œçº¦åˆäººæ°‘å¸0.47元。而京沪高é“时速250公里列车的最低票价约åˆæ¯å…¬é‡Œäººæ°‘å¸0.31元,比目å‰ä¸å›½è¿è¡Œçš„很多高é“票价约低1/3。
  “高é“ç›®å‰å°šæœªå®Œå…¨å¸‚场化,若按照完全市场化åŽçš„æˆæœ¬æ¥æ ¸ç®—,估计æˆæœ¬ä»…较航空业低10%至15%å·¦å³ã€‚”东航董事长刘ç»å‹‡æŒ‡å‡ºã€‚
  “京沪航线是一æ¡ä¸»è¦çš„商务航线,这æ¡èˆªçº¿çš„ç‰¹ç‚¹å°±æ˜¯æ—…å®¢å¯¹ä»·æ ¼ä¸æ•æ„Ÿï¼Œ50%以上的旅客è´ä¹°çš„都是全价机票。他们注é‡çš„是æœåŠ¡å’Œå®žæ•ˆã€‚”东航有关人士告诉记者:“拿销售æ¥è¯´ï¼Œèˆªç©ºçš„é”€å”®æ¸ é“ã€ç”µå客票ã€æ—…客呼å«ä¸å¿ƒå’Œä¸€æ•´å¥—有效的客票管ç†è¿è¡Œå·²éžå¸¸å®Œå–„。这ç§æœåŠ¡æ˜¯å…¶å®ƒäº¤é€šæ–¹å¼ä¸å¯èƒ½è¾¾åˆ°çš„ã€‚ä½ å¯ä»¥éšæ„改ç¾å’Œä¸¢å¤±è¡¥ç¥¨ï¼Œé«˜é“能这么方便么?”
  和è´ä¹°æœºç¥¨ä¸€æ ·ï¼Œäº¬æ²ªé«˜é“也采用了实å制è´ç¥¨ã€‚除了æ£å¸¸åœ¨è½¦ç«™å”®ç¥¨åŽ…ã€è½¦ç¥¨ä»£å”®ç‚¹è´ä¹°å¤–ï¼Œè¿˜å¢žåŠ äº†ç½‘ç»œå”®ç¥¨ã€‚é‡‡ç”¨ç½‘ç»œè´ç¥¨çš„旅客,用二代身份è¯è´ä¹°ç”µå车票åŽï¼Œå¯ä»¥ä¸å‡ºçº¸è´¨è½¦ç¥¨ï¼Œç›´æŽ¥å‡å€ŸäºŒä»£èº«ä»½è¯åˆ·å¡è¿›ç«™ã€‚
  这让航空公å¸ä»¬åœ¨æ„Ÿåˆ°å¨èƒçš„åŒæ—¶çœ‹åˆ°äº†æ–°çš„机会—高é“与航空之间的竞争ä¸æ˜¯ä¸å¯é€†çš„。
  以东航为例,如上海虹桥æˆä¸ºäº¤é€šæž¢çº½åŽï¼Œç”±äºŽèˆªçé‡å¤§ã€å¯†åº¦é«˜ï¼Œå¾ˆå¤šé•¿ä¸‰è§’的旅客会选择å高é“æ¥ä¸Šæµ·è™¹æ¡¥è½¬æœºã€‚其在虹桥机场的份é¢ä¸º52%,在å—京的市场份é¢ä»…å 约30%,在æ州还ä¸åˆ°15%,这对东航而言是很大的机会。
  æ®æ‚‰ï¼Œç›®å‰ä¸œèˆªå†…部已ç»æˆç«‹äº†ä¸€ä¸ªä¸“门的空é“è”è¿åè°ƒå°ç»„,探讨如何利用é“路实å制网络售票,与东航的业务进行对接。东航在组织结构方é¢ä¹Ÿå°†åšè°ƒæ•´ï¼Œå¦‚å•ç‹¬æˆç«‹åŽä¸œè¥é”€ä¸å¿ƒï¼Œå°†ä¸Šæµ·ã€æ±Ÿè‹ã€æµ™æ±Ÿã€å®‰å¾½å››ä¸ªçœå¸‚的市场组åˆåˆ°ä¸€èµ·ï¼Œç»Ÿä¸€è¥é”€ï¼Œç»Ÿä¸€è®¾è®¡äº§å“。比如,一个旅客从济å—飞到上海虹桥,回程是上海虹桥到济å—。在上海公事完æˆåŽå¦‚果还有时间,他å¯ä»¥é€‰æ‹©å高é“去æ州游览,å†ç”±æ州去济å—,东航ä¸å†æ”¶å–转ç¾è´¹ã€‚
  国航内部也曾制定部分线路的互为销售的空é“è”è¿æ–¹æ¡ˆã€‚比如把高é“车次ã€æ—¶é—´å’Œé£žæœºèˆªçº¿è¿›è¡Œæé…,旅客åªéœ€è¦ä¹°ä¸€å¼ 套票å³å¯å®žçŽ°é£žæœºå’Œç«è½¦çš„æ¢ä¹˜ã€‚上述国航ä¸å±‚管ç†äººå£«é€éœ²ï¼š“现在麻烦的是é“é“部高层没有这方é¢çš„æ„识,沟通æˆæœ¬å¾ˆé«˜ï¼Œæ‰€ä»¥ä¼°è®¡è¿™ä¼šæ˜¯ä¸€ä¸ªæ¼«é•¿çš„过程。”
  湘财è¯åˆ¸ä¸€ä»½ã€Šæ–°å¹²çº¿å¯¹æ—¥æœ¬èˆªç©ºä¸šçš„å½±å“探讨》的行业报告披露的数æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œé«˜é“的开通在3个月内对航空业影å“较大,而åŽé€æ¥å‡å¼±—如果ç»æµŽå¿«é€Ÿå¢žé•¿ï¼Œè¿™ç§å½±å“也会快速消除。
  现在,æŽå®¶ç¥¥å’Œä»–手下的那些航空公å¸è€æ€»ä»¬ï¼Œä¹Ÿè®¸éƒ½åœ¨ç¥ˆç¥·3个月尽快过去。
民航如何是好?
航空公å¸ä»¬å°†çœ¼çç看ç€é“é“部从自己手ä¸å¤ºèµ°çŸé€”航空市场份é¢ï¼Œä¾µå 它们的利润,这是å±é™©çš„一击。
文|CBN记者 金晶
  连接ä¸å›½æœ€é‡è¦çš„两大城市北京和上海的高速é“路在6月30æ—¥æ£å¼å¼€é€šï¼Œåœ¨ä¸€ä¸ªç»æµŽé£žé€Ÿå‘展的国家,这是一个å—äººçž©ç›®çš„æ ‡å¿—äº‹ä»¶ã€‚
  但ä¸å›½çš„航空公å¸ä»¬æ˜¾ç„¶éš¾ä»¥èžå…¥æ°”氛,它们必须眼çç看ç€é“é“部从自己手ä¸æŠ¢å¤ºäº†å¸‚场。唯一å¯ä»¥æš—è‡ªåº†å¹¸çš„æ˜¯ï¼Œå‡ ä¸ªæœˆå‰ï¼Œç«žäº‰å¯¹æ‰‹å®£å¸ƒäº†ä¸€ä¸ªä»¤äººæœ‰äº›éš¾ä»¥ç†è§£çš„决定,原本350公里的京沪高é“时速被é™ä½Žåˆ°300公里åŠ250公里,æ„味ç€ä»ŽåŒ—京到上海最快的列车需è¦è¡Œé©¶å°†è¿‘5个å°?时。
  很难看到ä¸å›½åœ¨å‘展问题上å…许自己采å–退守姿æ€ï¼Œé«˜é“é™é€Ÿçš„åŽŸå› è‡³ä»Šä»æ— 法完全被解释清楚。其ä¸ä¸€ä¸ªåŽŸå› 也许是试图é¿å…对ä¸å›½çš„民航业形æˆè‡´å‘½æ‰“击。高é“的出现已ç»è¿«ä½¿èˆªç©ºå…¬å¸å–消了例如å—京到æ¦æ±‰çš„一些航线,而京沪航线远远比其它航线æ¥å¾—é‡è¦ã€‚
  按照计划,ä¸å›½åœ¨æœªæ¥äº”å¹´è¦å»ºæˆ1.6448万公里高速é“è·¯ï¼Œç›¸å½“äºŽå¢žåŠ 12æ¡äº¬æ²ªçº¿çš„长度。显然,对于航空公å¸æ¥è¯´ï¼Œè¿™å¹¶ä¸ä»…仅是眼å‰çš„å±æœºè€Œå°†æ˜¯ä¸€ä¸ªé•¿è¿œçš„挑战。高é“自愿放弃部分竞争力的åšæ³•ä¸ºèˆªç©ºå…¬å¸å‡è½»äº†åŽ‹åŠ›ï¼Œä½¿åŽè€…ä¸è‡³äºŽå¤ªè¿‡è¢«åŠ¨ï¼Œä½†å…¶å®žè¿™å¯èƒ½å¹¶éžæ˜¯ä¸€ä»¶å¥½äº‹ã€‚
ã€€ã€€åŽŸå› æ˜¯è¿™å¯èƒ½å¯¼è‡´èˆªç©ºå…¬å¸æ— 法获得足够的动力去获得更积æžçš„å‘å±•ï¼Œä¾‹å¦‚ä¸ºè‡ªå·±æ ‘ç«‹æˆä¸ºæ›´åŠ 国际化的大公å¸çš„ç›®æ ‡ã€‚æ°‘èˆªå±€å±€é•¿æŽå®¶ç¥¥é€éœ²çš„一个数æ®è¯´ï¼Œåœ¨ä¸å›½åˆ°æµ·å¤–的航线ä¸ï¼Œä¸å›½å…¬å¸çš„市场份é¢åœ¨2005年时是45.3%,2010年这个数å—å´ä¸‹é™åˆ°44%。他认为,ä¸å›½å…¬å¸ä¹‹æ‰€ä»¥ä¸é‡è§†å›½é™…å¸‚åœºï¼Œæ˜¯å› ä¸ºå›½å†…å¸‚åœºéœ€æ±‚æ—ºç››ã€‚
  ä¸å›½å¯¹é«˜é“的大规模投资将改å˜è¿™ç§éœ€æ±‚çŠ¶å†µã€‚æ ¹æ®æ—¥æœ¬çš„ç»éªŒï¼Œå¯¹äºŽ500公里以下的è·ç¦»é«˜é€Ÿé“路具备ç»å¯¹ç«žäº‰ä¼˜åŠ¿ï¼Œåªæœ‰åœ¨1000公里以上的è·ç¦»ï¼Œèˆªç©ºå…¬å¸æ‰ä¼šæ›´å…·æœ‰æŠŠæ¡ã€‚
  å¯ä»¥é¢„è§ï¼Œéšç€é«˜é“技术和网络的å‡çº§ï¼Œä¾‹å¦‚åŒåŸŽå¸‚地é“间的贯通ã€æ›´é«˜çš„安全性和更快的时速,高é“会é€æ¸æˆä¸ºä¸å›½äººä¸çŸé€”旅行的第一选择,航空公å¸å°†æ— 法继ç»æŒ‡æœ›åœ¨æ¤èŽ·å¾—利润,它们将ä¸å¾—ä¸æŠŠæ›´å¤šç²¾åŠ›æ”¾åœ¨ä¸é•¿è·ç¦»çš„航线上。
  与全çƒçŸ¥å航空公å¸å›½é™…航线较高的比例相对应,截至2010年底,国航国际航线比例为40%,东航为30%,å—航åªæœ‰18%。三大航空公å¸å›½é™…èˆªçº¿å¼€é€šçŽ‡è¾ƒä½Žçš„åŽŸå› ä¹‹ä¸€ï¼Œæ˜¯å¼€å‘国际航线对航空公å¸çš„æœåŠ¡ã€ç®¡ç†æ°´å¹³æ出了更高的è¦?求。
  å—方航空公å¸ä»Šå¹´å·²é™†ç»å¼€é€šå¹¿å·žåˆ°å¥¥å…‹å…°ã€é˜¿å§†æ–¯ç‰¹ä¸¹ã€æ¸©å“¥åŽç‰åœ°çš„国际直飞航线,期望未æ¥å‡ 年能将æ¤æ¯”例æ高到30%;国航今年全年将引进超过30架新飞机,其ä¸è¿‘1/3是åŒé€šé“的宽体客机,用æ¥æ‰§é£žå›½é™…远程航线;东航也拟将国内国际航线å 比从7∶3æ高到6∶4。
  但与æ¤ç›¸å¯¹ç…§çš„是,ä¸å›½ç›®å‰ä¸Ž112个国家和地区ç¾è®¢äº†é€šèˆªå议,ä¸å›½å…¬å¸ä»¬ä»…仅开通了其ä¸54个国家的定期航ç,包括在美国的航æƒä¹Ÿæœ‰50%从未使用。
  看起æ¥ä¸å›½å…¬å¸è¿˜æ‹¥æœ‰è®¸å¤šå¸‚场空间,但在国际市场上,它们将é¢å¯¹æ›´å…·è§„模和竞争力的对手。世界最大的航空公å¸ç¾Žè”航拥有全çƒ10个枢纽,航线网络éåŠ59个国家,是真æ£æ„义上的全çƒæ€§èˆªç©ºå…¬å¸ï¼Œå®ƒç”±ç¾Žè”航收è´ç¾Žå›½å¤§é™†èˆªç©ºå…¬å¸ä¹‹åŽåˆå¹¶è€Œæˆã€‚而ä¸å›½ä»»ä½•ä¸€å®¶èˆªç©ºå…¬å¸ç›®å‰è¿˜ä¸å…·å¤‡åŒæ—¶å»ºè®¾ä¸¤ä¸ªæž¢çº½çš„能力,例如ä¸å›½å›½èˆªåœ¨åŒ—京拥有42%的市场份é¢ï¼Œä½†åœ¨ä¸Šæµ·ï¼Œä¸œæ–¹èˆªç©ºå…¬å¸æ›´å…·å¤‡ä¼˜?势。
  ä¸å›½æ°‘航æ£åœ¨éé‡ä¸€ä¸ªå¿…é¡»å‘生改å˜çš„阶段。它们也并ä¸æ˜¯æ²¡æœ‰æœºä¼šï¼ŒåŽ»å¹´ä¸å›½ä¸Žæ³•å›½ã€ç¾Žå›½ç¾è®¢çš„å·¨é¢å›½å®¶è®¢å•ä¸ï¼Œæ°‘航的采è´é¢å¯ä»¥å æ®ä¸€åŠå·¦å³ã€‚未æ¥å‡ 年,ä¸å›½å…¬å¸å°†ä¹°å…¥å¤§é‡è±ªåŽé£žæœºï¼Œè®©å®ƒä»¬æœ‰èƒ½åŠ›æ‹“展更多国际市场,åŒæ—¶æµ·å¤–并è´ä¹Ÿæ˜¯ä¸€ç§é€‰æ‹©ã€‚作为ä¸å›½æœ€å¤§çš„航空公å¸ï¼Œå›½èˆªçš„ç›®æ ‡æ˜¯åˆ°2015å¹´å°†å›½èˆªæœºé˜Ÿæ•°ç›®å¢žåŠ è‡³700架以上,进入世界航空业å‰äº”强。
  ä¸å›½çš„国有公å¸ä»¬ä»Žæ¥ä¸ç¼ºä¹å®ä¼Ÿçš„æ„¿æ™¯å’Œç›®æ ‡ã€‚çŽ°åœ¨çš„é—®é¢˜æ˜¯ï¼Œé«˜é“å·²ç»é€‰æ‹©äº†é™é€Ÿï¼Œé‚£èˆªç©ºå…¬å¸æ˜¯å¦ä¼šåšå‡ºæ˜Žæ™ºä¸€äº›çš„选择—它们是å¦å·²ç»çŸ¥é“,自己该如何应对未æ¥ã€‚
高é“开进å°åŸŽé•‡
曲阜ã€èšŒåŸ 政府和大公å¸ä»¬ã€æ—…游ã€å·¥å•†ä¸šè€…都对高é“充满期待。但对他们æ¥è¯´ï¼Œé«˜é“上的人们å¯èƒ½ä¸Žé«˜é“ä¸€æ ·ï¼Œåªæ˜¯å‘¼å•¸è€Œè¿‡ã€‚
文|CBN记者 商勤硕 å®åŽ
  当ä¸å›½çš„广袤腹地显露在国际公å¸é¢å‰æ—¶ï¼Œä»–们看到的就åƒæ˜¯1960年代的美国—那时公路网已覆盖全美,串è”èµ·æ— æ•°æ˜Ÿæ•£çš„å°é•‡ï¼›çº½çº¦ã€èŠåŠ å“¥ç‰å¤§åŸŽå¸‚ç¹è£çš„外溢,é€æ¥å½¢æˆè‡ªå·±çš„å«æ˜ŸåŸŽã€‚
ã€€ã€€æ²ƒå°”çŽ›æ˜¯é‚£ä¸ªæ—¶ä»£çš„æ˜Žæ˜Ÿï¼Œåœ¨å…¶ä»–é›¶å”®å•†è¿˜åœ¨å¤§åŸŽå¸‚çš„é—¹å¸‚åŒºæŒ¤ç ´å¤´çš„æ—¶å€™ï¼Œå®ƒå´å‡ºäººæ„æ–™è½åœ°å°†é‡ç‚¹å¸‚场定ä½åœ¨äº†å«æ˜ŸåŸŽå’Œå…¶è²Œä¸æ‰¬çš„å°é•‡ã€‚ä¾¿å®œçš„ä»·æ ¼å’Œé½å…¨çš„å“类形æˆäº†å·¨å¤§çš„诱惑,å¸çº³ç€æ–¹åœ†20英里之内的消费欲望。
  å°é•‡å±…民们将沃尔玛巨大的åœè½¦åœºå¡žå¾—满满当当,最终也把沃尔玛é€ä¸Šäº†è´¢å¯Œäº”百强的头åå®åº§ã€‚
  现在,这些机会æ£åœ¨ä¸å›½ä¸€äº›æˆç†Ÿçš„å°åŸŽå¸‚商圈形æˆï¼Œå±…民消费æ„识转å˜ï¼Œé«˜é€Ÿå…¬è·¯çš„广泛架设,都让å°åŸŽé€æ¸æ•žå¼€æ€€æŠ±ã€‚而那些被沃尔玛故事激励ç€çš„公帗西门åã€ä¸‰æ˜Ÿã€ç´¢å°¼ä»¬èŽ·å¾—的最新喜讯是京沪高é“开通了。é“路是过往数åå¹´ä¸å›½æœ€å€šé‡çš„城际交通工具,它的æ速自然会带æ¥æ— 尽的想象。
  地处安徽北部的å°åŸŽèšŒåŸ 有ç€è‡ªå·±çš„高é“梦想。它希望高é“能够帮助它实现自己“皖北ä¸å¿ƒåŸŽå¸‚”çš„è“图。之å‰ï¼Œè¿™åº§åŸŽå¸‚å·²ç»ä¸ºæ¤èŠ±äº†ä¸å°‘心æ€å’Œé‡‘é’±—èšŒåŸ ç«è½¦ç«™å‘¨è¾¹æ‹†è¿æ”¹é€ 的痕迹明显,没有低矮的房屋,也没有å°åŸŽå¸‚车站商圈常è§çš„ç¹ä¹±å´äººæ°”旺盛的å„色å°å•†åº—ã€å°é¤é¦†ã€‚ç«™å‰å¹¿åœºçº¦æœ‰2ä¸ªæ ‡å‡†è¶³çƒåœºèˆ¬å¤§å°ï¼Œåœ°é¢ç”±ä¸€å—å—花岗岩铺就,整é½è€Œæ°”派。
  显然,这个广场体现了ä¸å›½åŸŽå¸‚建设的åŒè´¨åŒ–æ€ç»´ï¼Œå®ƒæ²¿è¢äº†å„地广场建设追求景观效果å´ä¸å¤Ÿäººæ€§åŒ–的弊端:周边åªæœ‰å‡ 棵å°æ ‘和一些çŒæœ¨ï¼ŒèŠ±å²—岩地é¢åœ¨çƒˆæ—¥ä¸‹çƒæµªè’¸è…¾ï¼Œå‰å¾€å€™è½¦å®¤çš„人都脚æ¥åŒ†åŒ†ï¼Œæ²¡æœ‰äººåœ¨æ¼‚亮的广场上åœç•™ã€‚
  作为京沪高é“安徽çœå†…唯一的高ç‰çº§ç«™ç‚¹ï¼ŒèšŒåŸ æ„图å‡å€Ÿé«˜é“的拉动作用在ç»æµŽä¸Šå æ®ä¸€å¸ä¹‹åœ°ã€‚èšŒåŸ å—站设计最大客æµé‡ä¸º1500人,预计2015å¹´å‘é€æ—…客908万人次;2020å¹´å‘é€æ—…客1192ä¸‡äººæ¬¡ã€‚ä¸ºäº†è°‹æ±‚æ›´å¤šåˆ©ç›Šï¼ŒèšŒåŸ å¸‚æ”¿åºœæ£ä¸Žä¸Šæµ·é“路局åå•†ï¼Œå¸Œæœ›å°†èšŒåŸ å—站列为直达北京ã€ä¸Šæµ·çš„始å‘站点之一。目å‰ï¼Œç»è¿‡èšŒåŸ å—站的47趟高é“ã€åŠ¨è½¦ç»„全都是åœé ,没有始å‘车次。
  而在é²å—å°é•‡æ›²é˜œï¼Œåœ°æ–¹æ”¿åºœä¹Ÿå¸Œæœ›åœ¨åœ¨å”åæ•…é‡Œçš„æ ‡ç¾ä¸Šå°ä¸Šé«˜é“çš„å—æ ·ã€‚2010年,这家有瀓东方的耶路撒冷”åå·çš„景区å‡å€Ÿå…¶è‘—åï¼ˆå‡ ä¹Žä¹Ÿæ˜¯å”¯ä¸€ï¼‰çš„“三唔(å”府ã€å”庙ã€å”林)迎é€æ¸¸å®¢380万人次。
  曲阜的一大困扰就是交通。曲阜ç«è½¦ç«™å‡ 乎没有什么线路,æ¥æ›²é˜œçš„团体游客通常都在济å—或者泰安æ乘大巴,曲阜扮演的是耗时ä¸å¤šçš„ç»åœç«™ã€‚而å为“曲阜”的飞机场,å´è¿œåœ¨å‡ å公里之外的嘉祥县城。
ã€€ã€€è¿™è®©æ›²é˜œå§‹ç»ˆæ²¡æœ‰å¦‚æ”¿åºœæ‰€è¯´çš„é‚£æ ·“å‘展起楔。这座65万人的å°åŸŽéšå¤„å¯è§çš„ä»æ˜¯é¥åº—ã€éŸ³åƒåº—ã€æ‘©æ‰˜è½¦ä¸“å–店ã€ä½Žæ¡£å®¾é¦†ï¼Œç½®èº«å…¶ä¸å¯ä»¥è½»æ˜“说出这是沿海城市的æŸä¸ªè¿‡åŽ»ã€‚è€èµ„æ ¼çš„å•†ä¸šè¡—é¼“æ¥¼å¤§è¡—å……æ–¥ç€å¤«å¦»åº—,美特斯邦å¨çš„Logoåœ¨è¿™é‡Œæ˜¾å¾—æ ¼å¤–é†’ç›®ã€‚
  当2006年京沪高é“宣布ç»åœæ›²é˜œï¼Œå¹¶å°†å–代兖州æˆä¸ºæµŽå®çš„客è¿é›†æ•£åœ°åŽï¼Œäº‹æƒ…有了å˜åŒ–。这座å°åŸŽçªç„¶å˜å¾—万众瞩目了。离北京2å°æ—¶ï¼Œä¸Šæµ·3å°æ—¶ï¼Œé«˜é“似乎一夕之间把ä¸å›½æœ€å…·æ¶ˆè´¹èƒ½åŠ›çš„人群放在了曲阜的门å£ã€‚
  在曲阜,一些æ•æ„Ÿçš„商家早已嗅到商机。2008å¹´12月,如家率先进入,到了2010年,近20家连é”å•†åŠ¡é…’åº—æ‰Žå †ä¼¼çš„åœ¨æ›²é˜œè½æˆ·ã€‚
  家电连é”厂商è‹å®æ˜¯åœ¨2009å¹´12月份进驻的。虽然销售主力黑白电ä»å¾—ä¾é 当地居民的消费能力,但游客们的确拉动了3C产å“的销售。“一周内销售了两å°å•å相机,在县城很少è§ï¼Œ” è‹å®æ›²é˜œåº—店长å”ä»¤å¿ å‘Šè¯‰ã€Šç¬¬ä¸€è´¢ç»å‘¨åˆŠã€‹ã€‚
  è‹å®æ‰€åœ¨çš„银座百货,ä½äºŽè€åŸŽå¤–的新商圈,这里èšé›†äº†å¾ˆå¤šåŽæœŸè¿›å…¥çš„大å“牌,肯德基ã€æµ·æ¾œä¹‹å®¶ã€è€åº™é»„金ã€ç™¾ä¸½ç‰å“ç‰Œã€‚æ— ä¸€ä¾‹å¤–ï¼Œå®ƒä»¬éƒ½æ— æ³•å‡†ç¡®é¢„æµ‹é«˜é“给曲阜带æ¥çš„å½±å“,ä¸è¿‡å››çº¿å¸‚场的åšå®šè¿›å…¥æ—©å·²æ˜¯æ—¢å®šæ–¹é’ˆï¼Œéœ€è¦çš„åªä¸è¿‡æ˜¯ä¸ªåˆ©å¥½æ¶ˆæ¯è€Œå·²ã€‚
  有了高é“,åˆæœ‰äº†å¤§å…¬å¸çš„é’ç,当地政府觉得å¯ä»¥æƒ³ä¸€äº›æ›´å¤§çš„äº‹æƒ…äº†ã€‚å’Œå…¶ä»–æ²¿çº¿åŸŽå¸‚ä¸€æ ·ï¼Œæ›²é˜œä¹Ÿå°†æ–°ç«™æ”¾åœ¨äº†éƒŠåŒºçš„è¾¹ç¼˜ã€‚è¿™ç§å¸ƒå±€çš„ä¸€ä¸ªåŽŸå› æ˜¯åœ°æ–¹æ”¿åºœå¸Œæœ›è½¦ç«™æ‰€åœ¨åŒºåŸŸèƒ½å¤Ÿå€ŸåŠ©é«˜é“的优势ä¸æ–å‘外拓展。京沪沿线24站,有16站所在城市建设了高é“新城。
  曲阜东站最åˆè§„划建ç‘é¢ç§¯4000平米,济å®å¸‚高é“领导å°ç»„è®¤ä¸ºæ— æ³•é€‚åº”é«˜é“新城的å‘展。他们先åŽ6次赴京与有关部门å商,最终将站房é¢ç§¯æ‰©å¤§ä¸º1万平米。站房外是全新的长达7.9公里的“å”å大铔,车站åŠå‘¨è¾¹é¡¹ç›®æ€»è€—资9.6亿元。曲阜东站组团综åˆå¼€å‘指挥部副指挥刘伟告诉《第一财ç»å‘¨åˆŠã€‹ï¼Œ“对于一个县级市æ¥è¯´ï¼Œè¿™å‡ 乎是倾家è¡äº§ã€‚”
  所有人都把回报寄望于高é“新区的å‘展。这片规划ä¸çš„5.53平方公里,被定ä½æˆäº†“文化生æ€åŸŽ”,且将扮演城市的“副ä¸å¿ƒ”。在刘伟的æè¿°ä¸ï¼ŒåŠ¨æ¼«ã€ç”µä¿¡ã€å…‰ä¼ã€åŒºåŸŸæ€»éƒ¨éƒ½æ˜¯å—欢迎的ä¼ä¸šç±»åž‹—这和多数“高é“新城”çš„è§„åˆ’å¹¶æ²¡æœ‰ä¸¤æ ·ã€‚è‡³äºŽå¦‚ä½•èŽ·å¾—è¿™äº›ä¼ä¸šçš„亲çï¼Œæ‹›å•†å±€å±€é•¿å¼ ä¼Ÿçš„ä»‹ç»å分简æ´ï¼Œ“文化ã€çŽ¯å¢ƒå’Œäº¤é€šã€‚”
  这片巨大的建ç‘工地与兴建于å„地的物æµå›åŒºã€å¼€å‘区没什么ä¸åŒã€‚以物æµå›åŒºä¸ºä¾‹ï¼Œ1998å¹´å…´èµ·çš„“现代物浔ç†å¿µï¼Œè®©å„地政府都把物æµå›è§†ä¸ºæ‹‰åŠ¨åŸŽå¸‚ç»æµŽçš„密è¯ï¼Œåˆ°äº†2003å¹´ï¼Œå‡ ä¹Žå½¢æˆäº†çœçœæœ‰ç‰©æµåŸºåœ°ã€å¸‚市有物æµæ¸¯çš„å±€é¢ã€‚国家统计局2004年一项统计显示,全国已建æˆç‰©æµå›åŒºçš„空置率达到了60ï¼…å·¦å³ã€‚
  åŒæ ·ï¼ŒèšŒåŸ 市也已ç»å¯åŠ¨äº†é«˜é“新区建设项目的招商工作。为了å¸å¼•å…¬å•†åŠ¡ã€æ—…æ¸¸äººå£«é©»ç•™ï¼Œé¦–å…ˆå¼€å·¥å»ºè®¾çš„å°†æ˜¯èšŒåŸ å—站周边的é…å¥—å•†ä¸šé¡¹ç›®ã€‚æŒ‰ç…§èšŒåŸ å¸‚æ”¿åºœçš„è§„åˆ’ï¼Œä»¥èšŒåŸ å—ç«™ä¸ºæ ¸å¿ƒçš„é«˜é“新区å 地9.27平方公里,规划建设动漫产业å›ã€æ€»éƒ¨ç»æµŽåŒºã€æœåŠ¡å¤–包区ã€ä½å®…区。
  这些设想看起æ¥å¾ˆç¾Žï¼Œä¸è¿‡ç¼ºä¹äº§ä¸šåŸºç¡€ã€‚èšŒåŸ ä¸‹è¾–3个农业县,农业人å£256万人,市区常ä½äººå£105万人,其资æºã€äººæ‰ç»“构决定它更适宜å‘展劳动密集型ã€èµ„æºåž‹äº§ä¸šã€‚
  6月21日,高é“开通的å‰9天,记者在曲阜看到了横拉的红绸åçš„æ ‡è¯ï¼Œ“施工现场尘土飞扬,高é“一开黄金万两。”ç”¨è¿™æ ·çš„çœ¼å…‰æ¥çœ‹ï¼Œè¿™åº§å°åŸŽæ‰€åœ¨çš„山东çœæ˜¯äº¬æ²ªé«˜é“的最大å—益者之一,区域内拥有å…座ç»åœç«™ç‚¹ã€‚
  很多地方政府一直陶醉于基础设施的巨大投入,山东也ä¸ä¾‹å¤–。以高速公路为例,2009年的统计数æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œå±±ä¸œä»¥4333公里的新建总长度排å全国第二ä½ã€‚这给山东的农副产业带æ¥äº†ç›´æŽ¥çš„拉动,从蔬èœäº§åœ°å±±ä¸œå¯¿å…‰å¼€åˆ°åŒ—京从需è¦ä¸€æ™šä¸Šå˜æˆäº†ä»…需5å°æ—¶ï¼Œå¯¿å…‰å› æ¤æˆä¸ºäº†åŒ—京的一个èœç¯®ã€‚
  ä¸è¿‡ï¼Œé«˜é€Ÿç»™æ›²é˜œå¸¦æ¥çš„ç¦ç¥‰å´å¹¶ä¸æ˜Žæ˜¾ã€‚虽然有日兰ã€äº¬å°ä¸¤æ¡é«˜é€Ÿå…¬è·¯ç©¿åŸŽè€Œè¿‡ï¼Œä½†è¿™å¹¶æ²¡æœ‰ç»™æ‹›å•†å¸¦æ¥å¤ªå¤šä¾¿åˆ©ã€‚è€ç‰Œçš„活塞厂ã€ç”µç¼†åŽ‚ä»ç„¶æ˜¯æ›²é˜œå¼€å‘区纳税大户。
  è‹å®çš„é²å—é…é€ä¸å¿ƒé€‰åœ¨äº†åœ°çº§å¸‚济å®ï¼Œè¦†ç›–包括济å®ã€è泽和枣庄区域。“大家都有交通便利的è¯ï¼Œå°±ä¸æˆå…¶ä¸ºä¼˜åŠ¿ã€‚”è‹å®å±±ä¸œå—区总ç»ç†é»„锦ç告诉《第一财ç»å‘¨åˆŠã€‹ã€‚
  山东和京沪的è·ç¦»å› 为高é“å†ä¸€æ¬¡è¢«æ‹‰è¿‘。
  高é“对曲阜的作用将å分直观—一æ¡é“路到底能为这座城市带æ¥å¤šå°‘游客?
  æ£å¦‚ä½ æ‰€æ–™ï¼Œæ›²é˜œå¸‚å†…çš„å¤§éƒ¨åˆ†æ‹›ç‰Œéƒ½å’Œ“å”å”有关,甚至姓å”的人å£æ¯”例都多到超乎想象。
  在å”德彬的记忆ä¸ï¼Œ2002å¹´å‰åŽæ˜¯æ—¥æœ¬ã€éŸ©å›½å®¢äººæ¥å¾—最频密的时期。那时他æ‰çœŸæ£æ„识到å”å在东亚文化圈的影å“力。å‡å€Ÿå’Œå”府相邻的地利,以åŠå’Œå‡ºç§Ÿè½¦å¸æœºæ‹‰å®¢å议,他的å°æ—…馆生æ„红ç«ï¼Œå‡ å¹´å‰å°±æŠŠæ ‡å‡†é—´ä»·æ ¼å®šåœ¨äº†200元附近。
  而现在,他的生æ„越æ¥è¶Šéš¾åšäº†ã€‚éšç€æ—…店基数的增长以åŠäººæµçš„波动,一直以æ¥æ— 法解决的矛盾æ£åœ¨æ˜¾çŽ°—“三唔最多够旅客逛åŠå¤©ï¼Œæ¥çš„人越æ¥è¶Šå¤šï¼Œä½åº—的人å´æ²¡æœ‰åŒæ¯”ä¾‹å¢žåŠ ã€‚
  时常看ç€èƒŒåŒ…客们在门å£é—²é€›å´å¾ˆå°‘有人进店,这让å”德彬感觉苦æ¼ã€‚è¿™äº›ä¹ æƒ¯ç ”ç©¶æ—…æ¸¸æ”»ç•¥çš„äººä»¬ï¼Œæ€»ä¼šé€‰æ‹©åœ¨ä¸€å°æ—¶è½¦ç¨‹ä¹‹å¤–的泰安过夜。或者是先爬了泰山,ç‹ç–²åŠ›å°½åŽåœ¨æ³°å®‰æ‡ä¸€å¤œï¼Œç¬¬äºŒå¤©é©±è½¦æ›²é˜œã€‚åˆæˆ–者看完曲阜åŽï¼Œç›´æŽ¥åˆ°æ³°å®‰è¿‡å¤œï¼Œç‰å¾…第二天去泰山看日出。
  å”德彬决定在一楼大厅开一家“å”府ç§æˆ¿èœ”,虽然“这盘蜔在大街上éšå¤„å¯è§ï¼Œä½†ä»–还是希望借æ¤å¤šæ‹‰äº›å®¢äººè¿›é©»ã€‚ 而作为曲阜本地的旅行社“海外国际”的总ç»ç†ï¼Œä¿®æ™“春留ä½å®¢äººçš„æ€æ‰‹é”是æ¯æ™š8点在æå›å‰§é™¢ä¸Šæ¼”的原创舞剧—《å”å》。政府耗资5600万元修缮的豪åŽèˆžå°ï¼Œæœ‰é£˜é›ªã€æš´é›¨ã€æ´ªæ°´ç‰å„ç§æƒŠäººæ•ˆæžœã€‚但当记者7月1æ—¥æ¥åˆ°å‰§é™¢æ—¶ï¼Œèƒ½å®¹çº³3000多人的剧院仅仅å了9个人。虽然在开æˆ20分钟åŽæ¥äº†ä¸€é˜Ÿ20多人的韩国旅游团,都ä»ç„¶æ— 法æ‰è½¬å°ä¸Šäººæ•°æ¯”å°ä¸‹å¤šçš„窘境。
  在修晓春看æ¥ï¼Œäº¬æ²ªé«˜é“çš„å¼€é€šè‚¯å®šä¼šä½¿é›¶æ•£æ¸¸å®¢å¢žåŠ ã€‚ä½†ç”±äºŽåŸŽå¸‚å¯¹è¿™äº›æ¸¸å®¢çš„ç²˜åº¦ä¸å¤Ÿï¼Œå¯¹ä¸‰äº§çš„拉动å分有é™ã€‚曲阜市旅游局也æ„识到了这一问题,他们试图通过和曲阜周边的水泊æ¢å±±ã€ä½›å¡”èˆåˆ©ç‰æ™¯åŒºè”åˆæŽ¨å‡ºæ—…游套é¤æ¥è§£å†³ã€‚
  曲阜一个ç†æƒ³çš„æ–¹å‘,是åƒäº‘å—的大ç†ã€ä¸½æ±Ÿä¸€æ ·ï¼Œæˆä¸ºæ—…行者一个度å‡çš„选择。但高é“尽管带æ¥äº†äº¤é€šä¾¿åˆ©ï¼Œå´å¾ˆéš¾ä¸€ä¸‹å改å˜æ›²é˜œæ—…游的文化特点。
  ä¸è¿‡é¦™æ ¼é‡Œæ‹‰é…’店还是如期而至了。2009å¹´7月,这家全çƒé…’店管ç†é›†å›¢æ–¥èµ„5115万拿下这å—和银座相邻的5万平米的地皮。这将是该集团唯一一个在县级市建立的酒店。而è‹å®åœ¨æ›²é˜œçš„第二家店也开始了选å€å·¥ä½œã€‚如家酒店业æ£åœ¨è”åˆæ²¿çº¿çš„其他门店以迎接旅游旺å£çš„到æ¥ã€‚
ã€€ã€€è€Œåœ¨å‡ ç™¾å…¬é‡Œè¿œçš„èšŒåŸ å¸‚é¾™å湖边,特æ¥ï¼ˆä¸å›½ï¼‰æœ‰é™å…¬å¸ä»¥6.14亿的高价æ‹ä¸‹ä¸€ä¸ªçƒé—¨åœ°å—,这家鞋业公å¸å°†åœ¨è¿™å—土地上建起一座五星级豪åŽé…’店。
  在æ¤ä¹‹å‰ï¼Œç‰¹æ¥å…¬å¸åœ¨èšŒåŸ 市淮上区投资20亿元,å¾åœ°1600亩,建设特æ¥äº§ä¸šå›ã€‚特æ¥ï¼ˆå®‰å¾½ï¼‰å…¬å¸åŽ‚é•¿æœ±ä¼ æ˜Žè¯´ï¼Œç‰¹æ¥åœ¨å…¨å›½è€ƒå¯Ÿäº†å¾ˆå¤šåŸŽå¸‚,如å—昌ã€é•¿æ²™ã€èŠœæ¹–,最åŽå†³å®šåœ¨èšŒåŸ æŠ•èµ„ã€‚èšŒåŸ çš„æŠ•èµ„çŽ¯å¢ƒã€ä¼˜æƒ 政ç–,与全国很多城市相比并ä¸å 优,特æ¥ä¸»è¦çœ‹ä¸èšŒåŸ çš„äº¤é€šä¼˜åŠ¿ã€‚èšŒåŸ ç›®å‰çš„å‘展与它的交通地ä½ä¸åŒ¹é…,特æ¥æƒ³æå‰å 领这个市场。
  考虑到特æ¥äº§ä¸šå›çš„建设周期需è¦ä¸¤ä¸‰å¹´ï¼Œç‰¹æ¥å…¬å¸åœ¨èšŒåŸ 高新区租èµäº†4万平方米的厂房先期进行鞋类生产。特æ¥èšŒåŸ 高新区工厂现有1400å员工,æ¯å¤©èƒ½ç”Ÿäº§1万åŒæˆå“éž‹ã€‚æœ±ä¼ æ˜Žè¯´ï¼Œè¿™æ ·çš„ç”Ÿäº§è§„æ¨¡åœ¨ç‰¹æ¥å…¨å›½ç”Ÿäº§ä½“系里é¢åªèƒ½ç®—是很å°çš„工厂,å‰æœŸä»¥åŸ¹å…»äººæ‰ä¸ºä¸»ï¼Œå¸¦æœ‰è¯•æ°´æ€§è´¨ã€‚èšŒåŸ ç¼ºå°‘ç‰¹æ¥æ‰€éœ€è¦çš„产业基础和熟练产业工人,员工很多是从æ¥æ²¡æœ‰å‡ºåŽ»æ‰“过工的人,观念里é¢è¿˜æœ‰ä¸å°‘国è¥å·¥åŽ‚的概念和模å¼ï¼Œåªæƒ³å®‰ç¨³æ‹¿å·¥èµ„,ä¸æ„¿æ„é€šè¿‡åŠ ç或通过培è®æˆä¸ºç†Ÿç»ƒå·¥äººå¤šæŒ£ä¸€äº›é’±ã€‚
  特æ¥åœ¨èšŒåŸ é¢å¯¹çš„产业工人群体已ç»å‘生了å˜åŒ–。这些80åŽã€90åŽçš„年轻人,很多是独生åå¥³ï¼Œå½“åˆ¶é€ å·¥åŽ‚ä»Žæ²¿æµ·æ¬è¿åˆ°å½“地,这些新一代产业工人愿æ„就近就业,但心æ€å´ä¸Žä»¥å‰çš„产业工人截然ä¸åŒã€‚这些新人è¦æ±‚能赚到钱,而且是è¦å¼€å¿ƒåœ°èµšé’±ã€‚
  å¯æ˜¯ï¼Œæœ‰äº†è€ä½›çˆ·ç™¾è´§çš„北京上海ä¸ç‰äºŽå°±æ˜¯å·´é»Žï¼Œæœ‰äº†è‚¯å¾·åŸºçš„å°åŸŽå¸‚也ä¸ä¸€å®šå°±è¿›å…¥äº†äºŒçº¿åŸŽå¸‚之列。大公å¸ä»¬å¸¦æ¥çš„ä¸ä»…是消费,更是æŸç§å†²åŠ¨ã€‚è¿™ç§å†²åŠ¨è£¹æŒŸç€å°é•‡é’年去到大城市,去放任自己的能力和欲望。而现在,他们åªéœ€è¦åœ¨è·¯ä¸ŠèŠ±è´¹ä¸¤ä¸ªå°æ—¶è€Œå·²ã€‚
ã€€ã€€åœ¨èšŒåŸ äººæ‰å¸‚场,1992年出生的å½é›·æ£åœ¨å¯»æ‰¾å·¥ä½œï¼Œä»–ä»Šå¹´åˆšä»ŽèšŒåŸ ç§‘æŠ€å·¥ç¨‹å¦æ ¡æ¯•ä¸šã€‚å½å¦çš„是机械专业,ä¸è¿‡ä»–对3DMAX制图更感兴趣,在当地的一家ç§äººç”µè„‘培è®æœºæž„å¦è¿‡ä¸€å‘¨ã€‚å½é›·ä¹Ÿæƒ³åŽ»åˆè‚¥ã€å—äº¬è¿™æ ·çš„å¤§åŸŽå¸‚æ‰¾æ‰¾æœºä¼šã€‚ä¸è¿‡ä»–没有什么工作ç»éªŒï¼Œ3DMAX制图也没有å¦ç²¾é€šã€‚ä»–çš„è®¾æƒ³æ˜¯ï¼Œå…ˆåœ¨èšŒåŸ æœ¬åœ°æ‰¾ä¸ªä¸Ž3D制图相关的工作积累ç»éªŒï¼Œæ¯”如去æŸå®¶å¹¿å‘Šå…¬å¸ï¼Œæ¯ä¸ªæœˆæ”¶å…¥1000多元的也行。比较é—憾的是,他æ¥äººæ‰å¸‚场4次了,还没哪家公å¸ç»™ä»–一个机会。
  有想去外地寻找机会的年轻人,当然也有人从大城市回到å°åŸŽé•‡æ¥å‘展。
ã€€ã€€å¦‚å®¶èšŒåŸ æ·®æ²³è·¯åº—é”€å”®ç»ç†é‚±äº®ï¼ŒèšŒåŸ 人,一个有瀓å°é‡Žå¿ƒ”çš„80åŽã€‚邱还有一个内部éžæ£å¼èŒåŠ¡ç›¸å½“于店长助ç†ï¼Œä»–çš„èŒä¸šè§„划是上å‡ä¸€æ¥æˆä¸ºå¦‚家的驻店ç»ç†ï¼Œç„¶åŽæˆä¸ºèƒ½ç‹¬æŒ¡ä¸€é¢çš„店长。邱亮毕业于上海旅游专科å¦æ ¡ï¼Œåœ¨å®æ³¢å·¥ä½œè¿‡ä¸€æ®µæ—¶é—´ã€‚ä»–è¯´ä¹‹æ‰€ä»¥æ²¡æœ‰é€‰æ‹©ç•™åœ¨ä¸Šæµ·è¿™æ ·çš„å¤§åŸŽå¸‚ï¼Œæ˜¯ç”±äºŽå¤§åŸŽå¸‚çš„å·¥ä½œã€ç”Ÿæ´»æˆæœ¬æ¯”è¾ƒé«˜ï¼Œå› æ¤é€‰æ‹©å›žèšŒåŸ 。2007å¹´ä»–åœ¨èšŒåŸ é”¦æ±Ÿå¤§é…’åº—åšé”€å”®ï¼ŒåŽ»å¹´è·³æ§½æ¥å¦‚å®¶èšŒåŸ æ·®æ²³è·¯åº—ã€‚
ã€€ã€€å¦‚å®¶åœ¨èšŒåŸ æœ‰2家自è¥åº—,æ¯å®¶è‡ªè¥åº—å„有2å销售人员,他们主动上门è”ç³»æ¥çš„客户å 全店业务é‡çš„30%,其余的ä½å®¢éƒ½æ˜¯é€šè¿‡å¦‚家的预订系统æå‰é¢„订的,大多是æ¥èšŒåŸ 出差公干的人士。邱亮的销售对象主è¦æ˜¯æ—¥åŒ–ã€ç¾Žå®¹è¡Œä¸šåœ¨èšŒåŸ çš„ç»é”€å•†ï¼Œè¿˜æœ‰æ•™è‚²åŸ¹è®æœºæž„ã€å¿«æ¶ˆå“å…¬å¸ï¼Œå¦‚蒙牛。这些ä¼ä¸šåœ¨èšŒåŸ 设有销售公å¸ï¼Œç»å¸¸ä¼šæœ‰å¤§æ‰¹äººå‘˜ä»Žå‘¨è¾¹åŒºåŸŸè¿‡æ¥å¼€ä¼šã€åŸ¹è®ã€‚
  从2009å¹´å¼€å§‹ï¼ŒèšŒåŸ çš„ç»æµŽåž‹é…’店越开越多,市场需求在上å‡ï¼ŒçŽ°åœ¨ç«è½¦ç«™é™„è¿‘å·²ç»å¼€äº†åå‡ å®¶å¿«æ·é…’åº—ã€‚æ ¼æž—è±ªæ³°åœ¨ç«è½¦ç«™æ–°å¼€äº†ä¸€å®¶åº—,如家目å‰æ£åœ¨æ‰¾åˆé€‚的地方开新店。
  邱亮憧憬ç€é«˜é“能带æ¥æ›´å¤šå®¢æˆ·ã€‚之å‰åœ¨èšŒåŸ 锦江大酒店åšé”€å”®æ—¶ï¼Œä»–ç»å¸¸æ‹œè®¿ä¸é“å五局ã€åå…å±€åœ¨èšŒåŸ çš„åŠžå…¬å®¤ï¼Œè¿™äº›ä¼ä¸šæ´¾å‡ºå¤§é‡å·¥ç¨‹æŠ€æœ¯äººå‘˜å‚与高é“建设,游说他们将会务放在酒店里举行是笔ä¸é”™çš„生æ„。
  6月30日晚上6点多,第一ç高é“åœé 曲阜,并没有想象ä¸çš„人æµå¦‚潮,这让广场上å‰æ¥è¶´æ´»çš„出租车å¸æœºæ„Ÿåˆ°å¤±æœ›ã€‚éšåŽçš„两天,“å¹³å‡ç‰ä¸€ä¸ªå°æ—¶ï¼Œèƒ½æ‹‰åˆ°ä¸€å•äºŒåå‡ å—的活。”å¸æœºå¼ 文顺说。
  è°ä¹Ÿè¯´ä¸æ¸…楚曲阜的旅游还需è¦å¤šä¹…能ç«ï¼Œå¤§å®¶éƒ½åœ¨ç‰å¾…。对他们æ¥è¯´ï¼Œé«˜é“上的人们å¯èƒ½ä¸Žé«˜é“ä¸€æ ·ï¼Œåªæ˜¯å‘¼å•¸è€Œè¿‡ã€‚
  7月1日北京暴雨è“色预è¦ï¼Œå¯¹äºŽåˆšåˆšç»åŽ†è¿‡ä¸€æ¬¡æš´é›¨çš„北京æ¥è¯´ï¼Œäº¤é€šç˜«ç—ªçš„阴影ä»åŽ†åŽ†åœ¨ç›®ã€‚从上海出å‘的人们很多都选择从虹桥机场æ¥è¡Œå分钟去æ乘京沪高铗ä¸é”™ï¼Œé«˜é“有力地攫å–了航空公å¸çš„客æºï¼Œä½†è¿™äº›äººä»ç„¶ä¸ä¼šé€‰æ‹©åœ¨é€”ä¸åœä¸‹æ¥ï¼Œä»–们将会ç»è¿‡ä¸€ä¸ªä¸ªå®ä¼Ÿå£®è§‚足以与北京上海看é½çš„新车站。
  7月2日,罗大佑åˆè¦åœ¨åŒ—京开个唱,这或许会æˆä¸ºå¥”驰在京沪高é“上的ç†ç”±ã€‚在2000年的时候,罗大佑在上海嚓世纪首唱”,至少有有一个专列的人从北京跑到上海去看演出。他们希望在现场å¬åˆ°ã€Šé‡Žç™¾åˆä¹Ÿæœ‰æ˜¥å¤©ã€‹ã€ã€Šæœªæ¥çš„主人ç¿ã€‹ã€ã€Šé¹¿æ¸¯å°é•‡ã€‹ï¼Œå¬åˆ°“å°åŒ—ä¸æ˜¯æˆ‘的家,我的家乡没有霓虹篔。
  那些京沪线上的鹿港å°é•‡ä»¬ï¼Œå¹»æƒ³ç€éœ“虹ç¯ï¼Œå¹»æƒ³ç€å¤§åŸŽå¸‚,幻想ç€æœªæ¥ã€‚但现实å¯èƒ½ä¸ä¼šæ˜¯å¼ 文顺们想象ä¸çš„世界,也å¯èƒ½ç¦»ä¿®æ™“春们的世界很远。总会有一拨人,还是会离开鹿港å°é•‡ï¼Œè£¹å…¥çº¢å°˜æ»šæ»šä¹‹ä¸ã€‚
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