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梅赛德斯-奔驰汽车åƒä¸€ä¸ªä¼ 统的德国ä¸å¹´äººï¼Œæœ‰ç€è‡ªå·±æ ¹æ·±è’‚固的价值观和åšäº‹æ–¹æ³•ï¼Œéª„傲åˆå›ºæ‰§ã€‚å¯¹äºŽè¿™æ ·ä¸€ä¸ª125å¹´çš„è€ç‰Œæ±½è½¦å…¬å¸ï¼Œé©å‘½æ˜¯ç„•å‘é’春的唯一出路。
《商业价值》æ‚å¿— 胡玮炜|文
梅赛德斯-奔驰轿车2010年的业绩看上去ä¸é”™——其全çƒé”€é‡å¢žé•¿17%。
但是,仔细分æžå°±ä¼šå‘现,其ä¸æ›¾å æ®å¥”é©°å…¨çƒå¸‚场8æˆä»½é¢çš„西欧ã€åŒ—ç¾Žä¸¤å¤§ä¼ ç»Ÿå¸‚åœºï¼Œ2010年增长率仅为2%。其ä¸ï¼Œå¾·å›½å¸‚场销é‡ä¸‹æ»‘明显。
唯一令人欣慰的,是其在ä¸å›½å¸‚场销é‡ç‹‚增137%,甚至å æ®å¥”é©°å…¨çƒæ–°å¢žé”€é‡çš„50%。这æˆä¸ºå¥”é©°å…¨çƒå¸‚场å¤è‹çš„第一推动力,也大大增强了奔驰总部对ä¸å›½çš„信心。
而2011年,奔驰在ä¸å›½ä¼¼ä¹Žçªç„¶ä¸§å¤±äº†2010年的高æŒçŒ›è¿›ï¼Œå¸‚场尽显疲æ€ã€‚从2011å¹´å‰5个月的销售数æ®æ¥çœ‹ï¼Œä¸ä»…æ— åŠ›ä¸Žå®é©¬ã€å¥¥è¿ªäº‰å…ˆï¼Œç”šè‡³è¿˜è¢«å®é©¬ã€å¥¥è¿ªè¿œè¿œåœ°ç”©åœ¨åŽé¢ã€‚æ¤å‰ï¼Œå…¶æˆ´å§†å‹’股份公å¸ï¼ˆä»¥ä¸‹ç®€ç§°“戴姆勒”)董事会主å¸å…¼å¥”é©°å…¨çƒæ€»è£è”¡æ¾ˆ(Dieter Zetsche)在ä¸å›½å¸‚场“赶超å®é©¬”的宣言暂时化为泡影。这ä¸æ˜¯å¶ç„¶ï¼ŒèƒŒåŽæœ‰å…¶å¿…ç„¶çš„å› ç´ ã€‚
很多人都记得在2010å¹´9月30æ—¥“巴黎车展”媒体日å‰å¤œï¼Œè”¡æ¾ˆåœ¨“奔驰之夜”上激情四射的é˜è¿°ï¼š“奔驰125å¹´çš„å‘展å²å°±æ˜¯ä¸€éƒ¨åˆ›æ–°å²ï¼Œé©å‘½ä¸‡å²ï¼” 他表示,“125å¹´å‰ï¼Œæˆ´å§†å‹’å‘明了汽车;125å¹´åŽï¼Œå¥”é©°å°†é‡æ–°å®šä¹‰æ±½è½¦ã€‚è¿™ä¸æ˜¯å› 为现在的汽车已ç»å¤±åŽ»äº†å¸å¼•åŠ›ï¼Œæ°æ°ç›¸åï¼Œæ˜¯å› ä¸ºåœ¨èŠ‚èƒ½çŽ¯ä¿æˆä¸ºå…¨çƒä¸»é¢˜çš„今天,汽车ä¾ç„¶æœ‰å·¨å¤§çš„é…力。”
虽然蔡澈在å‘表“é©å‘½ä¸‡å²”演讲的è¯å¢ƒï¼Œæ˜¯å¯¹ç”µåŠ¨ç‰æ–°èƒ½æºè½¦çš„美好憧憬,但是对于世界上最è€ç‰Œçš„汽车公å¸æ¥è¯´ï¼Œå¯èƒ½è¿™ç§é©å‘½åº”该是全方ä½çš„。历å²ä¸Šï¼Œæ›¾å¯¹å¥”驰赛车有一å¥è¯„è¯æ˜¯“当奔驰想åšä¸€ä»¶äº‹æƒ…的时候,实际上他已ç»åšåˆ°äº†”。但现在的奔驰想è¦è¿›è¡Œçš„é©å‘½ï¼Œå´æ‰åˆšåˆšå¼€å§‹è‰°éš¾çš„跋涉。
从领导到跟éš
å¥”é©°çš„åŸºå› é‡Œæ°¸è¿œæœ‰ç€å¯¹å‘æ˜Žåˆ›é€ çš„æ¿€æƒ…ï¼Œå®ƒçƒæƒ…ç ”å‘新产å“开拓市场, 引领潮æµï¼Œä½†è¿™ä¸€æ¬¡å®ƒåšäº†è¿½éšè€…。
1886å¹´1月29日,å¡å°”·æœ¬èŒ¨å‘明了第一辆ä¸ç”¨é©¬æ‹‰çš„三轮车,奔驰汽车公å¸èŽ·å¾—“æ±½è½¦åˆ¶é€ ä¸“åˆ©æƒ”ã€‚æ£æ˜¯è¿™ä¸€æ—¥å,被确认为汽车的生日。在å‘明汽车的过程ä¸ï¼Œå¡å°”·æœ¬èŒ¨æžœæ•¢æ‘’弃了在技术上已å分æˆç†Ÿçš„蒸汽机,而选用并ä¸è¢«äººçœ‹å¥½çš„内燃机作动力。他既能开å‘生产åæ˜ æ±½è½¦æŠ€æœ¯æœ€é«˜æ°´å¹³çš„“高档车”,åˆèƒ½åŠæ—¶è°ƒæ•´äº§å“结构,组织生产适销对路的“普通车”,为公å¸èµ¢å¾—å¯è§‚的利润。åŠé—´æµä¼ ,这ä½åŸ‹å¤´å‘明的汽车之父曾累趴在自己的工作桌上,并åšäº†ä¸€ä¸ªæ¢¦ï¼Œæ¢¦é‡Œä¸åœåœ°é‡å¤ä¸€å¥è¯ï¼š“The Best Or Nothing”,这å¥è¯ç”±æ¤ä¹Ÿæœ€ç»ˆæˆäº†å¥”é©°å“ç‰Œæ ¼è¨€ã€‚
而梅赛德斯-奔驰的å¦ä¸€ä½åˆ›å§‹äººï¼Œæˆˆç‰¹åˆ©å¸ƒ·æˆ´å§†å‹’也是一ä½æŠ€æœ¯æ´¾å‘明家ã€å·¥ç¨‹å¸ˆã€‚他在1883年的时候就推出了首部戴姆勒å§å¼å‘动机;1885年的时候,å‘明了世界上第一辆摩托车,å嫓骑å¼åŒè½®è½¦”。
1926年,这两ä½å‘明家的公å¸åˆå¹¶æˆç«‹äº†æ¢…赛德斯-奔驰汽车公å¸ã€‚å› æ¤ï¼Œå¥”é©°çš„åŸºå› é‡Œæ°¸è¿œæœ‰ç€å¯¹å‘æ˜Žåˆ›é€ çš„æ¿€æƒ…ï¼Œå¹¶ä¸”åœ¨å¾ˆé•¿ä¸€æ®µæ—¶é—´é‡Œï¼Œå¥”é©°éƒ½æ˜¯æ¬§æ´²è±ªåŽè½¦å“牌ä¸ä¸å¯æ’¼åŠ¨çš„第一。这一直是奔驰骄傲的资本,并以æ¤è¯žç”Ÿäº†è‡ªæˆä½“系的价值观和åšäº‹é£Žæ ¼ã€‚
奔驰始终把çƒæƒ…放在产å“å¼€å‘上,以至于它拥有了德系三大豪车里最长的产å“线ã€æœ€å¤šçš„è½¦åž‹ï¼Œå¹¶ä¸”è¿˜æœ‰è®¸å¤šç ”å‘出æ¥å´ä»Žæ¥æ²¡æœ‰ä¸Šå¸‚过的车型。奔驰始终相信è¦ç”¨äº§å“æ¥å¼€å‘ä¸€ä¸ªå…¨æ–°çš„å¸‚åœºï¼Œè¿™æ ·çš„æ¨¡å¼ç¡®å®žèµ¢å¾—了尊é‡ç”šè‡³ä»°æ…•ï¼Œç›´åˆ°A级和B级车市场时,å´ç¢°åˆ°äº†éš¾é¢˜ã€‚
2004年,在奔驰CLS推出之å‰ï¼Œæ²¡æœ‰äººè€ƒè™‘过把æ£ç»Ÿçš„ä¸çº§è½¦åŒè¿åŠ¨çš„轿跑车掺和到一起,设计出4é—¨Coupe,这是汽车è¡ç”Ÿè¿‡ç¨‹ä¸å¤§èƒ†çš„å°è¯•ã€‚对æ¤ï¼Œä¸€å®¶ç¾Žå›½çš„业内大报甚至评论说:“德国设计师的æ‰åŽå·²ç»å‘挥到了æžè‡´ã€‚”è¿™æ ·çš„æº¢ç¾Žä¹‹è¯å½“然能够让奔驰的设计部门欢欣鼓舞,也让其他公å¸çš„高管们心生嫉妒,比如大众汽车集团å‰ä»»CEO毕ç¿å¾·åšå£«ã€‚
作为回应,大众汽车集团于2008å¹´å¹´åˆï¼Œåœ¨åº•ç‰¹å¾‹è½¦å±•ä¸Šå‘布了以帕è¨ç‰¹ä¸ºåŸºç¡€çš„4é—¨Coupe,å–åPASSAT CC。接下æ¥çš„工作似乎并没有åœæ¢ï¼Œæ¯•ç¿å¾·çš„接任者文德æ©ï¼Œä¼¼ä¹Žå¯¹è¿™ç§è½¦åž‹æ›´æ„Ÿå…´è¶£ã€‚以目å‰ä¿æ—¶æ·çš„计划æ¥çœ‹ï¼Œæœªæ¥å‡ 年还将有奥迪A7ã€å…°åšåŸºå°¼Estoque以åŠä¿æ—¶æ·Panamera亮相。它们将把4é—¨Coupe市场自上而下地填满。
类似的情形,奔驰一定éžå¸¸ç†Ÿæ‚‰ï¼Œæ¯”如å®é©¬7系追éšå¥”é©°S,它是领头羊,开创者。但奔驰是ä¸æ˜¯å·²ç»å¾ˆä¹…没有这ç§å‚²ç«‹ç¾¤é›„的感觉了?相å,奔驰开å‘了A级和Bçº§è½¦ï¼ŒåŽŸæœ¬ä¹Ÿæ˜¯è®¡åˆ’åœ¨ä¸€ä¸ªå…¨æ–°çš„ï¼Œæ²¡æœ‰å¯¹æ‰‹çš„å¸‚åœºé‡Œç‹¬é¢†é£Žéªšï¼Œå› ä¸ºåœ¨æ¤ä¹‹å‰ï¼Œè¿™ä¸¤ä¸ªçº§åˆ«çš„车型里没有MPV化的家åºå°è½¦ã€‚但是,这类车型å´æ²¡æœ‰å¾—到市场的认å¯ã€‚去年奔驰乘用车全çƒå¢žå¹…达到了21%,其ä¸A级和B级的增幅仅仅åªæœ‰3%。
这一次,奔驰åšäº†è¿½éšè€…。今年上海车展,奔驰带æ¥å…¨çƒé¦–次亮相的A级概念车,完全摒弃了MPV化å°åž‹å®¶åºç”¨è½¦çš„形象,而是追éšå®é©¬1系和奥迪A3çš„è„šæ¥ï¼Œå°†å°è½¦åšå¾—è¿åŠ¨æ—¶å°šã€‚
紧凑级产å“线洗牌
对于奔驰这个拥有125年历å²çš„è€ç‰Œä¼ä¸šå¦‚何焕å‘é’春?奔驰将A级概念车作为对市场的一个回应。蔡澈é¢å¯¹åª’体时表示,对年轻市场的å‘展å‘育,奔驰ç»å¯¹ä¸ä¼šè¢–手æ—观。æ®å¾·å›½åª’体报é“,奔驰全新A级将是奔驰新平å°ä¸Šçš„产å“。æ¤å‰ï¼Œå¥”驰所有车型都是åŽè½®é©±åŠ¨ã€‚从这款新A级é‡äº§å¼€å§‹ï¼Œå°†é¦–次推出MFAå‰è½®é©±åŠ¨å¹³å°ã€‚æ¤å¤–,在这个平å°ä¸Šï¼Œè¿˜å°†å»¶ä¼¸å‡º4款全新的å°åž‹è½¦ï¼Œå…¶ä¸åˆ†åˆ«è¿½éšäº†å®é©¬1ç³»ã€å¥¥è¿ªA3çš„æ–°A级è¿åŠ¨å°è½¦ï¼Œåˆ†3门版和5门版;还有类似å®é©¬X1çš„å°åž‹SUV,以åŠä¸€æ¬¾å°åž‹è½¿è·‘。å‰é©±èŠ‚约了æˆæœ¬ï¼Œè€Œå·²ç»è¢«è”¡æ¾ˆè¯å®žäº†çš„是å°åž‹è½¦å°†åœ¨åŒˆç‰™åˆ©æ–°å·¥åŽ‚生产,这也是节约æˆæœ¬çš„å¦ä¸€ä¸ªæ–¹å¼ã€‚è¿™æ„味ç€å¥”驰在入门级产å“上,将更大地压缩æˆæœ¬ã€æ高“尔奔驰的准入门槛,以åŠæ›´é«˜çš„利润空间。
而从奔驰全çƒé”€å”®æ•°æ®ä¸Šçœ‹ï¼Œåœ¨ç»æµŽå¤è‹å¸¦åŠ¨ä¸‹ï¼Œå¥”é©°å“牌乘用车2010å¹´å…¨çƒé”€é‡å¢žåŠ 20万辆,增幅高达21%。而奔驰增长,基本é ä¸å¤§åž‹äº§å“,销é‡å‡€å¢žäº†56%,但是,紧凑型Cã€Bã€A 3个级别的平å°è½¦åž‹è¡¨çŽ°å¾ˆå·®ï¼Œå…¶ä¸C级车型系列仅增长了6%.而åŒå±žå¥”驰轿车分部的微型车å“牌Smart也ä¸ä½³ï¼Œå³ä½¿åœ¨ä¸å›½é”€é‡ç¿»ç•ªæƒ…况下,全çƒé”€é‡ä¾ç„¶ä¸‹æ»‘17%。
仔细解剖奔驰2010年在ä¸å›½14.7万辆的销售结构,å‘现奔驰并没有改å˜3年之å‰çš„现状。S级ã€R级ã€E级和GLã€ML这些大奔驰供ä¸åº”求;A级ã€B级,甚至C级车ä»ç„¶æ— 法改å˜å¥”驰销售上“倒金å—å¡””的结构。
梅赛德斯-奔驰(ä¸å›½ï¼‰æ±½è½¦é”€å”®æœ‰é™å…¬å¸(以下简称“奔驰ä¸å›½”)总è£å…¼é¦–å¸æ‰§è¡Œå®˜éº¦å°”斯认为,“æ£é‡‘å—å¡””æ‰æ˜¯æœ€ç†æƒ³çš„结构,但市场的培养确实还需è¦ä¸€å®šçš„时间。他表示,在å¯ä»¥é¢„è§çš„未æ¥ï¼Œä¸å›½æœ€ç•…销的车型应该是å‘A级ã€B级ã€Smartè¿™æ ·çš„è½¦åž‹è¿‡æ¸¡ã€‚å› ä¸ºå¹´è½»è½¦åž‹å¯¹äºŽå¥”é©°äº§å“整个生命周期的延ç»æœ‰éžå¸¸æ„义——如果客户的首次è´è½¦æ˜¯ä»Žå¥”é©°çš„å°åž‹è½¦å¼€å§‹çš„,那么他们就有å¯èƒ½æˆä¸ºå¥”驰的永久客户,这也就是为什么奔驰ä¸å›½è¦é€æ¸é‡è§†å¹¶å¤§åŠ›å‘展年轻车型的客户群体。
奔驰早在蔡澈上任åˆæœŸå°±ç¡®å®šäº†å“牌年轻化路线。但是,奔驰似乎已ç»æ²¡æœ‰“当奔驰想åšä¸€ä»¶äº‹æƒ…的时候,实际上他已ç»åšåˆ°äº†”的气场,目å‰ä¸ºæ¢å¹¶ä¸è§èµ·è‰²ã€‚æ®å¥”é©°ä¸å›½ç›¸å…³äººå£«è¡¨ç¤ºï¼Œå¥”驰未æ¥5年上市的全新车型当ä¸ï¼Œä»¥C级åŠä»¥ä¸‹è½¦åž‹ä¸ºä¸»ã€‚然而,豪åŽå°åž‹è½¦ã€ç´§å‡‘型车型,在未æ¥5年到底有多大的爆å‘力,ä»ç„¶æ˜¯ä¸€æ¡å‰é€”未åœçš„路径。就ä¸å›½å¸‚场目å‰çš„状况æ¥çœ‹ï¼Œä¼¼ä¹Žå¹¶ä¸ä¹è§‚——å…ˆåŽå¼•å…¥ä¸å›½çš„å®é©¬1系;奔驰A-classå’ŒB-class;奥迪A3都销售惨淡。那么,奔驰寄予é‡å¤§å¸Œæœ›çš„倾å‘于年轻化的产å“线é‡æž„,是å¦ä¼šåœ¨ä¸å›½éé‡åŒæ ·çš„困难?
更何况,曾ç»è¢«çœ‹ä½œæœªæ¥å…³é”®æˆ˜åœºçš„ä¸å›½å¸‚场,奔驰本身还拖ç€ä¸€ä¸ªç—…人的身躯。
奔驰的“ä¸å›½ç—…人”
2010年奔驰乘用车å“牌在ä¸å›½å¸‚场狂增137%,å æ®å¥”é©°å…¨çƒæ–°å¢žé”€é‡50%,æˆä¸ºå¥”é©°å…¨çƒå¸‚场å¤è‹çš„第一推动力。但是2011年和竞争对手å®é©¬ã€å¥¥è¿ªåœ¨ä¸å›½çš„表现相比,奔驰似乎出现了疲æ€ï¼Œå¹¶è¢«è¿œè¿œåœ°ç”©åœ¨äº†åŽé¢ï¼Œè€Œè¿™å¹¶éžå¶ç„¶ã€‚
é¦–å…ˆï¼Œè”¡æ¾ˆå‡ æ¬¡è¡¨æ€ï¼Œä¸€å®šè¦è®©å¥”驰在ä¸å›½çš„销é‡è¶…过å®é©¬ã€‚这间接导致了奔驰执行层é¢æ›´å…³å¿ƒå½“å‰åˆ©ç›Šï¼ŒæŠŠé”€é‡åŽ‹åŠ›è½¬åˆ°ç»é”€å•†ã€‚
“奔驰在ä¸å›½çš„ä»·æ ¼ä½“ç³»å·²ç»å…¨é¢æš´éœ²å‡ºé—®é¢˜ã€‚”奔驰在ä¸å›½çš„相关人士告诉记者。除了奔驰S级ã€GLKç‰ä¸ªåˆ«è½¦åž‹é™ä»·å¹…度没有太离谱,其他车型基本都便宜了10万元左å³ã€‚这背åŽæœ‰å¥”é©°å…¨çƒé”€é‡å¢žé•¿çš„压力,也有对ä¸å›½å¸‚场过于ä¹è§‚的估计。当把所有销é‡åŽ‹å‘ä¸å›½å¸‚场的时候,就出现了ç»é”€å•†åŽ‹åº“现象,而为了ä¿è¯çŽ°é‡‘æµï¼Œè¿›è€Œå¼€å§‹å¤§é‡ç”©è´§ã€‚
奔驰在ä¸å›½ä¹˜ç”¨è½¦è¥é”€æ¸ é“上,有进å£è½¦é”€å”®å’ŒåŒ—京奔驰国产车销售两大部分。与å®é©¬ã€å¥¥è¿ªä¸åŒï¼Œå¥”驰的国产车和进å£è½¦é”€å”®å®Œå…¨å‰²è£‚ã€å„自为政。以至于出现由于进å£E级车大幅é™ä»·ï¼Œå¯¼è‡´å›½äº§E级车还未上市就打折的被动局é¢ã€‚
由于历å²åŽŸå› ,奔驰进å£è½¦åœ¨é”€å”®ä¸Šè¿‡äºŽå€šé‡åˆ©æ˜Ÿè¡Œé›†å›¢ï¼Œæœ‰50%都是利星行集团下的ç»é”€å•†ã€‚以至于利星行æˆä¸ºå¥”é©°ä¸å›½é”€å”®å…¬å¸çš„第2大股东,而整个戴姆勒东北区也租用利星行的大厦作为办公楼。ç§ç§å…³ç³»ï¼Œä»¤å¥”é©°ç»é”€å•†ç½‘络资æºæ— 法åšåˆ°å…¬å¹³ç«žäº‰ï¼Œè®©å…¶ä»–的奔驰ç»é”€å•†é¢‡ä¸ºä¸æ»¡ã€‚å› æ¤å‡ºçŽ°ç»é”€å•†ä¹‹é—´æ‰“架ã€åŒºåŸŸæŠ¢è´§ã€é—¹ç‹¬ç«‹ã€å±€é¢éžå¸¸æ··ä¹±ã€‚
在奔驰内部的架构上,奔驰ä¸å›½åªæ˜¯ä¸€ä¸ªè´Ÿè´£è¿›å£è½¦é”€å”®çš„å…¬å¸ï¼ŒèŒè´£å°±æ˜¯å–车。麦尔斯主è¦å‘奔驰全çƒé”€å”®å‰¯æ€»è£æ±‡æŠ¥ï¼Œè€Œä¸»ç®¡ä¸å›½äº‹åŠ¡çš„戴姆勒东北亚董事长åŽç«‹æ–°åªæ˜¯éº¦å°”斯的属地化领导。在这ç§çŸ©é˜µå¼ç®¡ç†æž¶æž„下,远离市场一线的戴姆勒东北亚并ä¸èƒ½åŠæ—¶è°ƒæ•´ç»è¥ç–略。
很明显,奔驰也已ç»æ„è¯†åˆ°æ¸ é“问题明显æˆä¸ºé˜»ç¢å…¶åœ¨ä¸å›½å‘展的é‡å¤§éšœç¢ã€‚有报é“称,奔驰努力è¦æ‰è½¬è¿™ç§ä¸åˆ©å±€é¢ï¼Œå¹¶ç»ˆäºŽé‡‡å–实质行动。奔驰ä¸å›½å’ŒåŒ—京奔驰将å¯åŠ¨æˆç«‹åˆèµ„销售公å¸çš„计划,新公å¸æ‹Ÿå‘½å为“北汽奔驰销售公帔。然而,这将是一场艰难的利益åšå¼ˆï¼Œæœ€ç»ˆè¶‹åŠ¿åˆ°ç›®å‰ä¸ºæ¢è¿˜æ²¡æœ‰ç¡®å®šã€‚唯一确定的是——æ¸ é“é©å‘½ï¼Œä¸å¾—ä¸åšäº†ï¼
åŒæ—¶ï¼Œéšç€è¿‘两年æ¥çš„销é‡é£™å‡ï¼Œå¥”é©°æ¸ é“çš„å”®åŽæœåŠ¡æ°´å¹³ä¹Ÿé¢ä¸´ç€å·¨å¤§æŒ‘战。伴éšç€2010年奔驰在ä¸å›½é”€é‡çš„çªé£žçŒ›è¿›ï¼Œå¥”é©°å“牌在J.D. Power公布的2010å¹´CSI(ä¸å›½å”®åŽæœåŠ¡æ»¡æ„åº¦æŒ‡æ•°ç ”ç©¶æŠ¥å‘Šï¼‰ä¸ï¼ŒæŽ’å滑è½è‡³ç¬¬23ä½ï¼Œå°šä¸å¦‚奇瑞ç‰è‡ªä¸»å“牌的排å,也远低于其竞争对手奥迪与å®é©¬ã€‚在2008年,奔驰还是该榜å•çš„第一ä½ï¼Œ2009年也å–得了å£å†›çš„å次。
现在,奔驰在ä¸å›½å¸‚场上的销é‡ä¸ŽæœåŠ¡å·²å‘ˆçŽ°å‡ºæ¯«ä¸åŒ¹é…的状æ€ã€‚主è¦åŽŸå› 在于,一方é¢æ¥è‡ªå¸‚场的巨大需求,å¦ä¸€æ–¹é¢å¥”驰转å˜äº†å¯¹ä¸å›½çš„ä¿å®ˆæ€åº¦ï¼Œåœ¨è¿‘ä¸¤å¹´æ—¶é—´é‡Œå¿«é€Ÿå¼•è¿›äº†å¥”é©°å‡ ä¹Žå…¨ç³»äº§å“。这有别于奥迪在ä¸å›½ç§¯ç´¯å¤šå¹´ï¼ŒåŸºäºŽæˆç†Ÿäº§ä¸šé“¾ä¸Šçš„良性å‘展。从结构上æ¥çœ‹ï¼Œè¿™ä¹Ÿæ˜¯å¥”驰在ä¸å›½è¿‡äºŽè¿½æ±‚销é‡ï¼Œç¼ºä¹ç³»ç»Ÿæ•´åˆèƒ½åŠ›çš„体现,更åæ˜ å‡ºç›®å‰å¥”驰在åŽæœºæž„èŒèƒ½çš„ä¸åˆç†æ€§ã€‚éšç€å¥”驰销é‡çš„快速增长,这ç§ä¸åŒ¹é…还å¯èƒ½å‡ºçŽ°ç»§ç»æ¶åŒ–的结果。
甚至有æœåŠ¡è¿‡å¥”é©°å’Œå®é©¬å…¬å¸çš„人曾ç»æ‰“过这么一个比方:如果把公å¸å½¢å®¹æˆä¸€æ¡èˆ¹ï¼Œèˆ¹ä¸Šæœ‰10个人,那么å®é©¬ä¸å›½è¿™æ¡èˆ¹ä¸Š9个人在划,一个人åç€ï¼›è€Œå¥”é©°ä¸å›½è¿™æ¡èˆ¹1个人在划,9个人åç€ã€‚奔驰ä¸å›½çš„办公室里一片沉闷。除了奔驰ä¸å›½å¸‚场è¥é”€å‰¯æ€»è£æ¯›äº¬æ³¢å¸¦é¢†çš„年轻团队之外,办公室æˆå‘˜ä¸ç›¸äº’隔阂的感觉éžå¸¸ä¸¥é‡ã€‚
奔驰的ä¸å›½é€Ÿåº¦åœ¨ä»Šå¹´å‡¸æ˜¾å‡ºäº†èƒŒåŽçš„问题——从公å¸ç»“æž„ï¼Œåˆ°æ¸ é“管ç†ï¼›ä»Žç»è¥è€…的决ç–力度,å†åˆ°ä¼ä¸šæ–‡åŒ–。一场é©å‘½ä¸å¯é¿å…。
从å£å·åˆ°è¡ŒåŠ¨
奔驰在125周年之际é‡æ“The Best or Nothing”(在ä¸å›½ç¿»è¯‘戓唯有最好”),作为奔驰的å“ç‰Œæ ‡è¯ã€‚
è¿™å¥è¯çš„é‡æ–°å¯ç”¨æ®è¯´ç»è¿‡äº†æ·±æ€ç†Ÿè™‘。它体现出了一方é¢å¥”é©°ä¸èƒ½ä¸§å¤±é«˜ç«¯äº§å“市场和盈利能力,以åŠå“ç‰Œä¼ ç»Ÿä¸Šçš„æ°”è´¨ï¼›å¦ä¸€æ–¹é¢ï¼Œå¥”驰也希望è¦å¼€æ‹“全新的年轻市场。
å…¨çƒè‘—å金èžæœºæž„美林和凯æ·å…¬å¸å‘布的2007年度《亚太区财富报告》显示,ä¸å›½å¯Œè±ªå¹´è½»åŒ–趋势较明显,31å²-40å²çš„富豪å 30%,31å²-55å²åˆ™å 50%。
æ ¹æ®æ–°åŽç¤¾çš„最新统计显示,2009å¹´ä¸å›½è¶…豪åŽå“牌销é‡ä¸º967辆,而è´ä¹°è¿™äº›è¶…豪åŽæ±½è½¦çš„消费者大致有3类人:一类是奋å‘å‘上的商业精英;一类是功æˆå就的富豪;还有一类是享å—生活的富二代。
3类人ä¸ï¼Œå¯ŒäºŒä»£å¢žé•¿å¾ˆå¿«,而且是éžå¸¸æŠ¢çœ¼çš„人群。æ£æ˜¯ç”±äºŽå¯ŒäºŒä»£çš„出现,超豪åŽè½¿è½¦çš„用户年龄出现å‘下延伸的趋势。调查å‘现,超豪åŽè½¦ç”¨æˆ·ç¾¤ä½“的年龄集ä¸åœ¨25-60å²ä¹‹é—´,å…¶ä¸50å²ä»¥ä¸‹è½¦ä¸»çš„比例å 一åŠä»¥ä¸Š,年轻化趋å‘éžå¸¸æ˜Žæ˜¾ã€‚
奔驰显然æ„识到了这个趋势,但对产å“å’Œå“牌上的年轻化å´ä¾æ—§èµ°å¾—æ¯”è¾ƒçº ç»“ã€‚æ¯”å¦‚ï¼Œä»Žå¥”é©°æ‰€æœ‰125周年活动庆典ä¸ï¼Œä¼˜é›…ç»å…¸çš„è€ç‰Œå¥”驰汽车在å„ç§åª’ä½“ä¸Šç† ç† ç”Ÿè¾‰ï¼Œå´å§‹ç»ˆçœ‹ä¸åˆ°çœ¼ä¸‹çš„创新和é©å‘½ï¼Œæ›´è°ˆä¸ä¸Šå¹´è½»åŒ–。这相对于å®é©¬å…¨çƒå“ç‰Œæ ‡è¯“Joy”(在ä¸å›½ç¿»è¯‘为“å®é©¬ä¹‹æ‚¦”),以åŠå¥¥è¿ªä¸æ–强化的å“牌科技范儿,奔驰似乎还在怀念历å²çš„æˆå°±ï¼Œè€Œè£¹è¶³ä¸å‰ã€‚
实际上,奔驰早该开始更åšå†³çš„å¹´è½»åŒ–äº†ã€‚å› ä¸ºå¹´è½»åŒ–ä¸ä»…仅是为了满足豪车市场金å—塔的底部,事实上金å—塔顶端人群也在年轻化。特别是在ä¸å›½ï¼Œè¿™ä¸€äººç¾¤çš„年龄å¯èƒ½æ¯”欧洲è¦å¹´è½»10å²ç”šè‡³20å²ã€‚
对于这个汽车的å‘明者ã€åŽ†å²æ‚ 久的伟大å“牌,现在需è¦çš„是真的é©å‘½ï¼Œè€Œä¸æ˜¯ä¸€ä¸ªè¥é”€å£å·å’Œæ‚£å¾—患失的æ¸è¿›æ”¹è‰¯ã€‚
奔驰,开始é©å‘½å§ï¼
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