“æ— äººé©¾é©¶å°±æ˜¯æ±½è½¦è¡Œä¸šå¿…ç„¶çš„è¶‹åŠ¿ï¼Œæˆ‘ä»¬éœ€è¦å¼•é¢†è¿™ä¸ªæ½®æµ”——æŽä¹¦ç¦çš„“疯狂”æ€æƒ³æ˜¯æ€Žä¹ˆæ¥çš„?这åˆå°†æŠŠæ²ƒå°”沃带å‘何方?
《商业价值》æ‚å¿— 胡玮炜|æ–‡
“以åŽè¿™ä¸ªæ±½è½¦æ˜¯èƒ½å¤Ÿå……分懂得人的æ„å›¾çš„ï¼Œæ¯”å¦‚ä½ è®©å®ƒç»™ä½ åŽ»ä¹°çš„ä¸œè¥¿ï¼Œå®ƒå°±èƒ½ç»™ä½ ä¹°å›žæ¥ï¼Œå½“然这个是更远的未æ¥äº†ã€‚”æŽä¹¦ç¦ä¸ºäº†è¯´æ˜Žä»–这个对汽车产å“未æ¥çš„看法是有ä¾æ®çš„,他æŽå‡ºè‡ªå·±çš„iPhone手机找出一æ¡æ–°é—»ç»™è®°è€…看。
新闻是关于“真人版阿凡达,人脑æ¤å…¥æœºå™¨”,而这则新闻的主角是俄罗斯富商德米特里·ä¼ŠèŒ¨ç§‘夫( Dmitry Itskovï¼‰ï¼Œç›®æ ‡æ˜¯åˆ°2015年~2020年间,科å¦å®¶å°†é¦–å…ˆæ‰“é€ å‡ºä¸€ä¸ªå¯ä»¥é€šè¿‡äººè„‘进行é¥æŽ§çš„机器人,这个机器人将æˆä¸ºçœŸäººçš„阿凡达弓化身”ã€‚è€Œæ›´åŠ é•¿è¿œçš„ç›®æ ‡æ˜¯äººè„‘èƒ½å¤Ÿåœ¨æœºå™¨é‡Œæ°¸ç”Ÿã€‚
最令人åƒæƒŠçš„是,æŽä¹¦ç¦ç«Ÿç„¶æŠŠå¾·ç±³ç‰¹é‡Œ.伊茨科夫( Dmitry Itskov)请到他在æ州的办公室里æ¥ï¼Œå‘他请教关于如何通过人脑进行é¥æŽ§æœºå™¨äººã€‚“有什么结果å—?”记者问。“结果就是很多技术是å˜åœ¨çš„,至少是å¯ä»¥å®žçŽ°çš„。”æŽä¹¦ç¦è®¤çœŸåœ°è¯´ã€‚
虽然æŽä¹¦ç¦çš„历å²è½¨è¿¹ä¸Žè¿™ä¹ˆå‰å«çš„科技信仰看起æ¥å¹¶ä¸åŒ¹é…,但æŽä¹¦ç¦èº«è¾¹å·¥ä½œè¿‡çš„人跟记者å´å°è¯äº†æŽä¹¦ç¦ä¸€ç›´ä»¥æ¥å¯¹äºŽå®‡å®™å’ŒæœªçŸ¥ä¸–界的好奇心,åªæ˜¯è¿™äº›ä»–很少跟人讲出æ¥ï¼Œå¹¶ä¸è¢«å¤§å¤šæ•°äººæ‰€ç†è§£ï¼Œæ¯”如在2010å¹´10月的第å…届ä¸æ¬§å·¥å•†å³°ä¼šä¸Šï¼Œä»–å‘言的大部分内容是人类è¦å¦‚何开拓宇宙空间。
“åœ¨æ‰Žæ ¹ä¸€ä¸ªåœ°çƒçš„åŒæ—¶ï¼Œæˆ‘ä»¬è¿˜åº”è¯¥æ”¾çœ¼æµ©ç€šçš„å®‡å®™ï¼Œé‚£é‡Œæœ‰æ— æ•°ä¸ªæ˜Ÿçƒã€‚äººç±»åº”è¯¥ä»¥æ›´åŠ å¤§èƒ†å’Œç§‘å¦çš„æ€åº¦ï¼Œä¸æ–æŽ¢ç´¢ä¸ŽåŠ å¿«å¼€å‘太空世界与宇宙未æ¥ã€‚åœç•™åœ¨ä¸€ä¸ªåœ°çƒä¸Šçš„æ€ç»´æ˜¯å±€é™è€Œç‹éš˜çš„,ä¸åˆ©äºŽåœ°çƒäººä¹‹é—´çš„团结与åˆä½œã€‚”
结果,很多人å¬å®ŒæŽä¹¦ç¦è¿™æ®µè¯éƒ½ç§ä¸‹è¯´ä»–“èµ°ç«å…¥é””了。
其实关于太空的问题,æŽä¹¦ç¦å¹¶ä¸æ˜¯ä¸´æ—¶å…´èµ·ã€‚他最近一次是在今年“两会”ä¼ä¸šå®¶æ²™é¾™ä¸Šï¼Œå½“时讨论的è¯é¢˜æ˜¯ “未æ¥10年的设想与梦想”。æŽä¹¦ç¦æœ€åŽä¸€ä¸ªå‘言,他ç¨å¾®çŠ¹è±«äº†ä¸€ä¸‹ï¼Œä½†è¿˜æ˜¯è¯´å‡ºäº†ä»–真实的梦想,并且大大有别于其他ä¼ä¸šå®¶æ›´å¤šå…³äºŽæ•°å—和规模的梦想:“我们真æ£éœ€è¦ç ”究的是,人如何æŒç»å¿«ä¹ã€å¹¸ç¦åœ°ç”Ÿå˜å’Œå‘展,应该有两个é‡ç‚¹ã€‚第一个é‡ç‚¹æ˜¯å¦‚何有效利用外太空的资æºï¼Œè¿™ä¸ªå°±è·Ÿç«ç®ã€å®‡å®™é£žèˆ¹æœ‰å…³ç³»äº†ã€‚第二个é‡ç‚¹æ˜¯å¦‚何延长人类的寿命。”当时,æŽä¹¦ç¦çš„å‘言获得的笑声远远超过掌声。如果æŽä¹¦ç¦åœ¨ç§‘æŠ€åœˆè¯´è¿™æ ·ä¸€ç•ªè¯å¹¶ä¸ä¼šè®©äººè§‰å¾—çªå…€ï¼Œå¯æƒœä»–èº«åœ¨ç›¸å¯¹ä¼ ç»Ÿä¿å®ˆçš„汽车圈。
æŽä¹¦ç¦å¹¶ä¸æ˜¯åœ¨“作秀”也ä¸æ˜¯åœ¨“装傻”,从他过去历程ä¸ä½ 会å‘现,他的好奇心和对科技的信赖是统一而连贯的,并且,这ç§æ€ç»´æ–¹å¼å’Œç”šè‡³æ˜¯“ä¿¡ä»°”æ£åœ¨å½±å“他自己的生æ„,影å“ç€ä»–最å®è´µçš„资产之一——沃尔沃的未æ¥ã€‚
æŽä¹¦ç¦æ˜¯è°ï¼Ÿ
从身份上看,æŽä¹¦ç¦çŽ°åœ¨æ˜¯æµ™æ±Ÿå‰åˆ©æŽ§è‚¡é›†å›¢è‘£äº‹é•¿ï¼Œå¹¶åœ¨2010年收è´äº†ç¦ç‰¹æ——下的瑞典豪åŽè½¦å“牌沃尔沃汽车之åŽï¼Œæˆä¸ºäº†æ²ƒå°”沃汽车集团董事长。
从历å²çš„角度看,æŽä¹¦ç¦æ˜¯ä¸ªä¸æ–给人æ„外的人。高ä¸æ¯•ä¸šä»¥åŽï¼Œçˆ¶äº²ç»™äº†ä»–120元,他买了一å°ç›¸æœºå¼€å§‹ç»™äººæ‹ç…§ï¼Œç„¶åŽå¼€äº†ç…§ç›¸é¦†ï¼Œåœ¨æ´—照片的过程ä¸å‘现了从废弃æ料里æå–金银的技术,并由æ¤èµšå¾—第一桶金。æ¤åŽï¼Œä»–åšè¿‡å†°ç®±åˆ¶é€ 厂ã€æ‘©æ‰˜è½¦åˆ¶é€ 厂,投资过海å—房地产和足çƒï¼Œæœ‰æ„æ€çš„是最终他都觉得那些事情技术门槛太低,于是决心进入准入门槛很高的汽车业,这期间有一批想进入汽车业的民ä¼çº·çº·å¤±è´¥äº†ï¼ŒåŒ…括波导和奥克斯。但是å‰åˆ©æ±½è½¦ä»Žä½Žç«¯çš„美日,到如今å“牌溢价能力越æ¥è¶Šé«˜çš„å¸è±ªã€‚
最åˆæŽä¹¦ç¦è¿›å…¥æ±½è½¦ä¸šè¢«äº²äººå’Œå¤§å¤šæ•°äººæ‰€è´¨ç–‘和嘲笑,他一ç€æ€¥è¯´å‡ºäº†å言:汽车ä¸å°±æ˜¯4个轮å和两个沙å‘å—?这å¥è¯æ›¾ç»åœ¨ç›¸å½“长的时间内被业内当作他这个外行æ¥åšæ±½è½¦å¿…然失败的论æ®ã€‚而2000å¹´ç¾Žå›½å‡ å¤§æ±½è½¦å·¨å¤´å¦‚æ—¥ä¸å¤©ï¼Œä»–å´åœ¨æŸæ±½è½¦è®ºå›ä¸Š“大放厥诔:“通用ã€ç¦ç‰¹è¿Ÿæ—©è¦å…³é—¨ï¼”æ°”å¾—å‡ ä¸ªè·¨å›½å…¬å¸ä»£è¡¨ä¸é€”退场。事实上åŽæ¥æœ‰ä¸¤å®¶ç¾Žå›½æ±½è½¦å…¬å¸ç ´äº§äº†ï¼Œä¸€å®¶æ˜¯å…‹èŽ±æ–¯å‹’,而å¦ä¸€å®¶æ°æ°å°±æ˜¯æŽä¹¦ç¦è¯´çš„通用。
回看æŽä¹¦ç¦åœ¨æ±½è½¦è¡Œä¸šçš„历程,其ä¸å……满了硬碰硬的味é“。曾有æŽä¹¦ç¦å¤šå¹´çš„部下说:“æŽä¹¦ç¦å°±æ˜¯ä¸€ä¸ªå¾ˆ‘硬’的人,他喜欢åƒä¸€åˆ‡ç¡¬çš„东西,比如豆å和骨头。”æ£æ˜¯ä»–的这秓硬”让他对一些事情åšä¿¡ä¸ç–‘æžåº¦åšæŒï¼Œæ•¢æƒ³æ•¢åšï¼Œèƒ½å¤Ÿå¯¹è´¨ç–‘和嘲讽置若罔闻。
比如收è´æ²ƒå°”沃之åŽï¼Œæœ‰ä¸€æ¬¡æŽä¹¦ç¦å’Œä¸€ä¼—ä¼ä¸šå®¶èšé¤ï¼Œä»–在é¤æ¡Œä¸Šè¯´èµ·è‡ªå·±å®¶çš„å‰åˆ©å’Œæ²ƒå°”沃,一个ä¼ä¸šå®¶åŠå¼€çŽ©ç¬‘地说,我å¯ä¸ä¼šä¹°å‰åˆ©æ²ƒå°”沃。æŽä¹¦ç¦ç«‹åˆ»å›žå‡»ï¼š“å¦‚æžœæˆ‘é€ ä¸€è¾†å…¨ä¸–ç•Œæœ€å®‰å…¨çš„è½¦ï¼ŒæŽ‰æ°´é‡Œä¸ä¼šæ»ï¼Œæ’žä¹Ÿæ’žä¸æ»ï¼Œä½ ä¹°ä¸ä¹°ï¼Ÿ”
在2012年《财富》世界500强ä¼ä¸šæœ€æ–°æŽ’åä¸ï¼Œæµ™æ±Ÿå‰åˆ©æŽ§è‚¡é›†å›¢é¦–次入围( 5家ä¸å›½æ°‘ä¼ä¸Šæ¦œï¼‰ï¼Œå‰åˆ©ä»¥è¥ä¸šæ”¶å…¥233.557亿美元(å«æ²ƒå°”沃2011å¹´è¥æ”¶ï¼‰é¦–次进入500强,车ä¼æŽ’å第31,且总排å从去年的第688ä½è·ƒå‡è‡³ç¬¬475ä½ã€‚
作为å‰åˆ©è½¬åž‹æœ€æˆåŠŸçš„产å“å¸è±ªEC7系自2009年底上市以æ¥ï¼Œç›®å‰ç´¯è®¡é”€é‡çªç ´40万辆,月å‡é”€é‡ç¨³å®šåœ¨15000辆以上。从J.D Power公布的2012å¹´ä¸å›½å”®åŽæœåŠ¡æ»¡æ„åº¦æŒ‡æ•°ç ”ç©¶æŠ¥å‘Šè¡¨æ˜Žï¼Œå‰åˆ©æ±½è½¦é€†åŠ¿ä¸Šæ‰¬ï¼Œæ——下å¸è±ªã€å…¨çƒé¹°ã€è‹±ä¼¦åˆ†åˆ«è£èŽ·è‡ªä¸»å“牌第1åã€ç¬¬2å和第4å,全部超过行业平å‡æ°´å¹³ï¼Œç”šè‡³è¶…越了一些åˆèµ„和进å£å“牌。æŽä¹¦ç¦å¹¶æ²¡æœ‰å¤ªå¤šçš„关注这些,他认为类似世界500强之类的排å仅仅是一个俱ä¹éƒ¨è€Œå·²ã€‚
但是说到对于汽车的未æ¥çš„看法,说到沃尔沃的未æ¥ï¼ŒæŽä¹¦ç¦çš„观点å´ç›¸å½“å‰å«ä¸Žæ¿€è¿›ï¼Œå¹¶ä¸”出人æ„料地已ç»å¼€å§‹äº†ä»–的具体实践。
æŽä¹¦ç¦çš„汽车观
美国纯电动跑车å“牌Tesla Model Sæ£åœ¨å¼•çˆ†ç§‘技圈的关注。今年在Tesla并没有引进ä¸å›½çš„情况下,已ç»æœ‰50多ä½ç§‘技圈人士跑到美国去给自己买一辆Tesla Model S。Tesla用互è”网的åšæ³•å°æ¥å¿«è·‘,快速è¿ä»£ï¼Œä»Žæ‰Žçœ¼çš„纯电动跑车市场引爆è¯é¢˜ï¼Œä¸åœçš„通过新商业模å¼æŽ¨åŠ¨æˆé•¿ã€‚
与科技圈å对Tesla的追æ§ä¸åŒï¼Œæ±½è½¦è¡Œä¸šçš„人们从骨åä¸è®¤ä¸ºï¼ŒTesla的技术并没有太高明之处,产业规模也很å°ï¼Œæ ¹æœ¬è¿˜ä¸æˆæ°”候。并且他们åšä¿¡æ±½è½¦è¡Œä¸šå› 为完全ä¸åŒäºŽç”µå消费类产å“,更长的产业周期产业链,动æ€çš„使用环境,对å¯é 性的高è¦æ±‚,让汽车行业很多年æ¥éƒ½æ˜¯ç›¸å¯¹å°é—和稳定的产业环境。
汽车产业的人在看到汽车互è”网化趋势的åŒæ—¶ï¼Œæ›´åŠ ç†æ€§çš„看到汽车互è”网化ç»å¯¹æ— 法跨越目å‰æ±½è½¦æ‰€éœ€è¦çš„å„项测试,检测和内部的设计å‚数,以åŠäº§ä¸šè§„æ¨¡æ•ˆç›Šã€‚å› æ¤ç›¸å½“长一段时间内,大多数汽车行业内的人æ到Tesla更多的是ä¸å±‘ï¼Œç”šè‡³è§‰å¾—æ˜¯è¿‡åº¦ç‚’ä½œï¼Œæˆ–è€…è®¤ä¸ºä»…ä»…æ˜¯å› ä¸ºç»†åˆ†å¸‚åœºå®šä½ç²¾å‡†è€Œå·²ã€‚
虽然ä¸åŒçš„行业有很明显的独特性,但是人们的确很难ä¸æŠŠè¿™ç§å¯¹“外æ¥è€…”çš„“应激性ä¸å±‘”看作是在手机行业大å˜å±€çš„一次é‡æ¼”ã€‚å› ä¸ºå³ä¾¿æ˜¯è‹¹æžœï¼Œä¹Ÿæ›¾ç»è¢«çœ‹ä½œ“æ¯«æ— ä»·å€¼”的产å“。
æŽä¹¦ç¦å°±æ˜¯æ±½è½¦åœˆåä¸å°‘有的公开称赞Teslaçš„ä¼ä¸šé«˜å±‚,他自始至终都认为,Tesla的出现éžå¸¸æœ‰æ„ä¹‰ï¼Œå› ä¸ºè¿™æ˜¯ä¸€ä¸ªä¿ƒä½¿äº§ä¸šæ€è€ƒåˆ›æ–°ï¼Œæ€è€ƒæ–°çš„模å¼ã€‚实际上,历å²çš„确有些“ä¼ å¥‡”。éšç€è¶Šæ¥è¶Šå¤šæ£åœ¨å½±å“世界走å‘的科技精英人群对Tesla的追æ§ï¼Œå¦‚ä»Šä¼ ç»Ÿæ±½è½¦è¡Œä¸šçš„äººå¯¹Teslaå·²ç»è¢«è¿«ä»Žå¼€å§‹çš„ä¸å±‘到如今的ä¸å¾—专看到”。比如,通用汽车CEO都认为需è¦æˆç«‹ç‰¹åˆ«å°ç»„专门å¦ä¹ Tesla。
但是相对于Tesla,æŽä¹¦ç¦å¯èƒ½æ›´åŠ 关注谷æŒçš„æ— äººé©¾é©¶ï¼Œå› ä¸ºåœ¨ä»–å¯¹æ±½è½¦äº§ä¸šæœªæ¥çš„判æ–上è½è„šåœ¨“æ— äººé©¾é©¶”上。æŽä¹¦ç¦çš„一个基础观点就是“汽车的未æ¥å°±æ˜¯æ— 人驾驶”,他认为而这个速度å¯èƒ½æ¯”人们预期的è¦å¿«ï¼Œ20å¹´åŽä¸€å®šèƒ½å¤Ÿå®žçŽ°å®Œå…¨çš„æ— äººé©¾é©¶ã€‚
在他看æ¥äº’è”网的接入将会让汽车更智能ã€æ›´å®‰å…¨çŽ¯ä¿ï¼Œè¿™æ˜¯æœªæ¥æ±½è½¦å·¥ä¸šå‘展的趋势。为应对未æ¥æŒ‘æˆ˜ï¼Œæ±½è½¦çš„è®¾è®¡å’Œåˆ¶é€ ä¹Ÿå°†é¢ä¸´æ”¹å˜ï¼Œè¦å…·æœ‰ITä¼ä¸šçš„创新和快速应对市场的æ€ç»´ï¼Œå¦‚:沃尔沃未æ¥çš„SPAå¹³å°ï¼ˆå¯æ‰©å±•æ•´è½¦å¹³å°æž¶æž„),为wifi 和其他IT设备的接入预留端å£ã€‚åŒæ—¶SPA是模å—化生产平å°ï¼Œæ˜¯å¯æ‹“展的,为未æ¥äº§å“å‡çº§æä¾›å¯èƒ½æ€§ï¼Œè¿™ä¹Ÿæ˜¯ç¬¦åˆITæ€ç»´ã€‚
而他对于“汽车的互è”网化”ä¹Ÿæœ‰è‡ªå·±çš„çœ‹æ³•ã€‚æ¯”å¦‚ä»–è®¤ä¸ºæ— äººé©¾é©¶è¿™æ˜¯å¼•å‘汽车真æ£ç³»ç»Ÿæ€§å˜é©çš„基础,是一个更广阔生æ€ç³»ç»Ÿå¯ä»¥å‡ºçŽ°çš„å‰æ。
“车载收音机åŠåŽæ¥çš„车载电è¯å¾ˆæ—©å°±å‡ºçŽ°äº†ã€‚å¯è§ç”¨æˆ·å¯¹è½¦ä¸Šè¿žæŽ¥çš„需求始终都有。但是汽车的连接(Connectivityï¼‰å¿…é¡»æ˜¯å»ºç«‹åœ¨å®‰å…¨çš„åŸºç¡€ä¸Šã€‚å› ä¸ºåªæœ‰å°†äººçš„注æ„力从开车和关注路é¢è§£æ”¾å‡ºæ¥ï¼Œæ‰èƒ½æœ‰æ›´å¤šçš„连接,也会有更多的互è”应用和娱ä¹æ”¾åˆ°è½¦ä¸Šã€‚”æŽä¹¦ç¦çš„视角ä¸ï¼Œæ— 人驾驶的é€æ¥è½å®žï¼Œæ‰ä¼šæŠŠæ±½è½¦ä»Žä¸€ä¸ªå·¥å…·ï¼Œå˜æˆäººç”Ÿå‘½ä¸çš„一段时光,然åŽæ‰ä¼šå¼•å‘这个产å“æ ¹æœ¬æ€§çš„å˜åŒ–。就åƒè‹¹æžœå½“年的推出全触摸å±çš„智能手机然åŽæ‰å¼•å‘了游æˆå’Œåº”用市场的大爆å‘是一个é“ç†ã€‚他认为没有好多“硬件”基础,很多汽车的“应用”éƒ½æ˜¯æƒ³è±¡è€Œæ— æ³•çœŸæ£è½å®žã€‚
ä¸è¿‡ï¼Œä¸Žå‡ ä¹Žæ‰€æœ‰çš„æ±½è½¦è¡Œä¸šäººå£«ä¸€æ ·ï¼ŒæŽä¹¦ç¦è®¤ä¸ºäº’è”网进入汽车是大趋势,但是汽车ä¸ä¼šæˆä¸ºç§»åŠ¨ç»ˆç«¯ï¼Œæ±½è½¦çš„å¤æ‚性和对安全ç‰çº§çš„需求ä¸æ˜¯ä»»æ„åšåº”用开å‘的人å¯ä»¥è½»æ˜“ç†è§£å’ŒæŽŒæ¡çš„æŠ€æœ¯ã€‚å› æ¤æ±½è½¦è¿˜æ˜¯åªèƒ½ä»¥æ±½è½¦å…¬å¸æ¥ä¸»å¯¼ã€‚
他觉得虽然这一波互è”网科技浪潮在ä¸å›½å¦‚ç«å¦‚è¼ï¼Œä½†æ˜¯ä¸å›½æ±½è½¦å´ä¸èƒ½çœŸçš„通过汽车电å,人机交互设计,以åŠæ±½è½¦äº’è”实现“弯é“超车”ï¼Œå› ä¸ºæ±½è½¦äº§ä¸šä¸Šçš„å·®è·ï¼Œä»¥åŠæ€ç»´ä¸Šè¿˜æœ‰å¾ˆé•¿çš„è·¯è¦èµ°ï¼Œ“è¿™é‡Œæ ¹æœ¬æ— å¼¯é“超车å¯è¨€ã€‚”
或许æ£æ˜¯å› 为这个观点,他在讨论未æ¥ç§‘技的时候ä¸æ„¿æ„è°ˆå‰åˆ©ï¼Œè€Œæ›´æ„¿æ„ä»Žæ²ƒå°”æ²ƒçš„æ— äººé©¾é©¶å’Œäººæœºäº¤äº’å¼€å§‹è°ˆèµ·ã€‚ä»–ä¸€ç›´è¯´åœ¨ä¸æ–了解沃尔沃的过程当ä¸ï¼Œè‡ªå·±è¢«æ²ƒå°”沃在汽车互è”ï¼Œæ±½è½¦å®‰å…¨å’Œæ— äººé©¾é©¶çš„ç ”ç©¶å’Œé€»è¾‘æ·±æ·±çš„æ‰“åŠ¨ï¼Œç”šè‡³å°†ä¼šé‡æ–°å®šä¹‰ä»–自己的产å“哲å¦ã€‚
沃尔沃的现在与未æ¥
“åªæœ‰æŽ¥å…¥äº’è”和智能,汽车æ‰èƒ½æˆä¸ºä¸ç¢°æ’žçš„车”。
今年上海车展上,沃尔沃产å“战略高级副总è£èŽ±å…‹æ–¯·ç§‘斯迈科斯曾å‘记者表示,沃尔沃产å“å“牌在æŒç»è‡´åŠ›äºŽå¹´è½»åŒ–çš„åŒæ—¶ï¼Œå°†æ¥ä¼šæŠŠæ±½è½¦æ™ºèƒ½åŒ–,互è”网化放在通用é‡è¦çš„æˆ˜ç•¥ç›®æ ‡ä¸Šã€‚è€Œä»–åœ¨6月份的æˆéƒ½è´¢å¯Œè®ºå›ä¸Šè¯´ï¼Œ2014年沃尔沃汽车将é‡äº§è‡ªåŠ¨é©¾é©¶æ±½è½¦ã€‚
莱克斯·ç§‘斯迈科斯为沃尔沃自动驾驶所作的定义是:转å‘ã€åŠ 速和刹车å‡ç”±æ±½è½¦è‡ªåŠ¨æŽ§åˆ¶ï¼Œäººåœ¨å…¶ä¸åªéœ€è¦å¾ˆå°‘地干预或交互沟通。è¦å®žçŽ°è¿™æ ·çš„自动驾驶,沃尔沃规划了四æ¥è¿›ç¨‹ã€‚而2014å¹´å°†è¦é‡äº§çš„å·²ç»æ˜¯ç¬¬ä¸‰æ¥éª¤ï¼šå µè½¦è¾…助系统,该系统å¯ä»¥ä½¿æ±½è½¦åœ¨è½¦æµè¡Œé©¶é€Ÿåº¦ä½ŽäºŽ50公里/å°æ—¶çš„情况下,自动跟éšå‰æ–¹è½¦è¾†è¡Œè¿›ã€‚“å µè½¦è¾…åŠ©é©¾é©¶åŠŸèƒ½æ˜¯å½“å‰è‡ªé€‚应巡航控制和车é“ä¿æŒè¾…助系统的集æˆä¸Žå»¶ä¼¸ã€‚”莱克斯·ç§‘斯迈科斯解释。
他说的当å‰çš„自适应巡航控制和车é“ä¿æŒç³»ç»Ÿåœ¨è±ªåŽè½¦ä¸Šä¹Ÿæœ‰é…备,但是体验都éžå¸¸å·®ã€‚比如自适应巡航控制,考虑到安全è·ç¦»ï¼Œå¾€å¾€è®©å‰è½¦å’Œè‡ªå·±è½¦çš„è·ç¦»è¿‡å¤§ï¼Œè¿™æ ·åœ¨åŸŽå¸‚交通上往往被其他驾驶者超车,而刹车过程没有智能判æ–。åŒæ—¶è½¦é“ä¿æŒè¾…助系统也常常会跟丢车é“。当然莱克斯.科斯迈科斯所说的集æˆå’Œå»¶ä¼¸ç›®å‰å¹¶æ²¡æœ‰åª’体测试过。
ç›®å‰å·²ç»å®žçŽ°çš„第一阶段是辅助驾驶,让驾乘者防范车祸于未然。莱克斯·ç§‘斯迈科斯举例说:“比如车é“å离è¦å‘Šç³»ç»Ÿï¼ˆLDW)ã€æ£é¢ç¢°æ’žè¦å‘Šç³»ç»Ÿï¼ˆFCW)以åŠç›²ç‚¹ä¿¡æ¯ï¼ˆBLIS)系统ç‰ï¼Œå®ƒä»¬å·²ç»åœ¨åˆšåˆšä¸Šå¸‚的沃尔沃V40上装备。”
第二阶段是åŠè‡ªåŠ¨é©¾é©¶ã€‚“汽车会智能地判æ–å¸æœºæ˜¯å¦å¯¹è¦å‘Šçš„å±é™©çŠ¶å†µåšå‡ºå“应,如果没有,则会代替å¸æœºé‡‡å–行动。”比如沃尔沃汽车的紧急自动刹车系统(AEB)以åŠç´§æ€¥è½¦é“辅助系统(ELA)。
第四æ¥åˆ™æ˜¯æ²ƒå°”沃自动驾驶开å‘è“å›¾çš„æœ€ç»ˆç›®æ ‡å³å®Œå…¨è‡ªåŠ¨é©¾é©¶é˜¶æ®µã€‚ 2012å¹´9月,3è¾†æ— äººé©¾é©¶çš„æ²ƒå°”æ²ƒæ±½è½¦ï¼Œåœ¨ä¸€è¾†æœ‰äººé©¾é©¶çš„å¡è½¦å¸¦é¢†ä¸‹ï¼Œåœ¨è¥¿ç牙巴塞罗那的公路上,以90km/h时速完æˆæ¬§æ´²çŽ¯ä¿åž‹é“路安全列队行车 (SARTRE) 的测试项目。
互è”网是自动驾驶的基石。莱克斯·ç§‘斯迈科斯认为,车载信æ¯æŽ¥å£ã€äº‘计算ã€ç§»åŠ¨äº’è”网ã€LBS这些æœåŠ¡è®©æ±½è½¦çš„价值更上一层楼。例如在沃尔沃的车载æœåŠ¡å¹³å°ï¼Œè½¦ä¸»å¯ä»¥ä¸‹è½½åº”用程åºï¼Œå®Œæˆäº’è”网预订æœåŠ¡ï¼Œé€šè¿‡äº‘系统实现互动;å¦å¤–如ä½ç½®ä¿¡æ¯æœç´¢ã€èµ„讯推é€ã€å¤©æ°”æ醒ã€æ±½è½¦æœåŠ¡ä¿¡æ¯ç‰ï¼Œéƒ½èƒ½å¤Ÿä¸ºç”¨æˆ·çš„工作ã€ç”Ÿæ´»ã€å¨±ä¹å¸¦æ¥æ›´å¤šä¾¿åˆ©ã€‚“这些基于互è”网的æœåŠ¡åœ¨æ™ºèƒ½äº¤é€šæ—¶ä»£éƒ½æ˜¯å¿…ä¸å¯å°‘的。”
基于互è”网,车è”网也是智能交通时代必须拥有的,汽车å†ä¹Ÿä¸ä¼šæ˜¯ä¸€ä¸ªä¿¡æ¯å¤å²›ã€‚车è”网是指装载在车辆上的电åæ ‡ç¾é€šè¿‡æ— 线射频ç‰è¯†åˆ«æŠ€æœ¯ï¼Œå®žçŽ°åœ¨ä¿¡æ¯ç½‘络平å°ä¸Šå¯¹æ‰€æœ‰è½¦è¾†çš„属性信æ¯å’Œé™åŠ¨æ€ä¿¡æ¯è¿›è¡Œæå–å’Œæœ‰æ•ˆåˆ©ç”¨ï¼Œå¹¶æ ¹æ®ä¸åŒçš„功能需求对所有车辆的è¿è¡ŒçŠ¶æ€è¿›è¡Œæœ‰æ•ˆçš„监管和æ供综åˆæœåŠ¡ã€‚
在沃尔沃未æ¥è“图ä¸ï¼Œè½¦ä¸Žè½¦ï¼Œè½¦ä¸Žä¿¡å·ç¯éƒ½ä¼šå½¢æˆä¸€ä¸ªè¿žæŽ¥ï¼Œå¯¹é™ä½Žäº¤é€šäº‹æ•…有ç€ç›´æŽ¥çš„å½±å“ï¼Œè€Œæ²ƒå°”æ²ƒçš„ç›®æ ‡æ˜¯å‡å€Ÿè¿™äº›æŠ€æœ¯è¾¾åˆ°“零伤亡”。以往,“零伤亡”åœ¨äº¤é€šé¢†åŸŸå‡ ä¹Žæ˜¯ä¸å¯èƒ½å®žçŽ°çš„。但事实上,沃尔沃认为,当汽车与汽车实现互è”åŽï¼Œ“零伤亡”是å¯ä»¥è¾¾æˆçš„ç›®æ ‡ã€‚“在å¯èƒ½å‘生交通事故的情况下,通过汽车的自动行为结åˆè½¦è”网的数æ®ï¼Œé¿å…碰撞在ç†è®ºä¸Šå®Œå…¨å¯è¡Œã€‚”莱克斯·ç§‘斯迈科斯表示。
æŽä¹¦ç¦ä¸€ç›´å¼ºè°ƒæ²ƒå°”沃è¦åšæœ€å®‰å…¨çš„车,其实汽车互è”是安全这个逻辑的延ç»ã€‚安全并ä¸æ˜¯æ›´å¤šçš„被动安全辅助系统,比如ESP,或者安全气囊的多少。真æ£çš„安全è¦çªç ´ç‰©æƒå•†ä¸šç¤¾ä¼šçš„é€»è¾‘ï¼Œæ˜¯æ— æ³•ç‹¬å 的商å“,åªæœ‰é€šè¿‡å…±äº«è¾¾æˆï¼Œåªæœ‰æ‰€æœ‰çš„人都安全的时候,æ‰æ˜¯çœŸæ£çš„安全。这是为什么沃尔沃è¦åšæ— 人驾驶,汽车互è”的内在逻辑。
沃尔沃æ£åœ¨æŠŠå¼ºè°ƒ“物惔å 有时期的安全,进化戓共享”ååŒæ€§çš„å®‰å…¨ï¼Œå› ä¸ºå®‰å…¨ä½œä¸ºäººç±»å…±åŒçš„需求,åªæœ‰æ‰€æœ‰äººéƒ½å®‰å…¨ï¼Œå¤§å®¶å®‰å…¨çš„概率æ‰æ›´å¤§ï¼Œå¹¶ç”±æ¤å»¶ä¼¸å‡ºäº†æ— 人驾驶的跟车系统。这里的“安全”是哲å¦å±‚é¢çš„æ€è€ƒï¼Œéžå®‰å…¨æ°”囊的多少,或者把被动安全åšåˆ°æžè‡´ã€‚
沃尔沃汽车产å“能够为我们在汽车互è”上æ供什么内容?æ®äº†è§£è¦åˆ°æ˜Žå¹´1月份æ‰èƒ½å¤Ÿå…¨é¢æ载其人机交互系统Sensus。
在今年上海车展期间,记者测试了展车的Sensus系统,ä¸è¿‡æ˜¯æ¬§æ´²çš„版本,当时还没有ä¸å›½æœ¬åœ°åŒ–。ä¸åŒäºŽå®é©¬Connect idrive,奥迪的Connect MMI,凯迪拉克的CUE,以åŠç¦ç‰¹çš„Applink Sync。沃尔沃汽车的å±å¹•æ˜¯å”¯ä¸€çš„å…‰å¦çº¢å¤–触å±ï¼Œå…¶ä»–å“牌基本上都åœç•™åœ¨ç”µé˜»å±ä¸Šï¼Œåªæœ‰å‡¯è¿ªæ‹‰å…‹ç”¨äº†ç”µå®¹å±ã€‚å…‰å¦çº¢å¤–触å±çš„好处是比较ä¸å®¹æ˜“å—到环境影å“,çµæ•æ¸…晰度能达到电容å±æ°´å¹³ã€‚
æ¤å¤–相比较其他汽车这些Connect产å“,沃尔沃汽车的Sensuséžå¸¸çš„图形化,而且比较轻巧,功能也没有那么å¤æ‚,主è¦é›†ä¸åœ¨å¨±ä¹å’Œæœ¬åœ°åŒ–以åŠçº¿ä¸Šå¯¼èˆªç³»ç»Ÿï¼Œå½“然云æœåŠ¡å’Œæ‰‹æœºå’Œæ±½è½¦çš„链接都åšå¾—好看轻巧,而且速度比较快,但是系统也是相对å°é—的。
å› ä¸ºæ²ƒå°”æ²ƒæ±½è½¦çš„Sensus基于安å“5.0å¹³å°ã€‚ABU资产管ç†&网络è¥é”€ç»ç†Markus Kristenson解释:“安å“是一个开放平å°ï¼Œç›®å‰æ¥è¯´å®ƒçš„技术是最æˆç†Ÿçš„,所以速度也是最快的。我ä¸è®¤ä¸ºæˆ‘们需è¦ç›¸åƒå…¶ä»–厂商一定è¦åŽ»è‡ªå·±å¼€å‘系统,而å°é—系统还是为了安全方é¢çš„考虑。”
这个车载系统如果需è¦æ›´æ–°ï¼Œå¯ä»¥é€šè¿‡å‰¯é©¾é©¶æ‰‹å¥—箱里有一个硬盘è”ç½‘ä¸‹è½½æ›´æ–°ï¼Œæˆ–è€…é‡‡ç”¨ä¼ ç»Ÿçš„æ–¹å¼åŽ»4S店更新。æ¤å¤–,沃尔沃汽车与爱立信云æœåŠ¡åˆä½œï¼ŒæŽ¨å‡ºè½¦è¾†ç»´ä¿®ä¿å…»çš„æœåŠ¡ï¼Œå¯ä»¥æŠŠåº”用都储å˜åœ¨çˆ±ç«‹ä¿¡çš„云å˜å‚¨å™¨ä¸Šé¢ï¼Œä½¿å¾—车主ã€è½¦è¾†è·Ÿç»é”€å•†ä¹‹é—´çš„ä¿¡æ¯äº¤æµæ›´åŠ æµç•…,并支æŒæ‰‹æœºé¥æŽ§éƒ¨åˆ†çš„车内功能,手机也å¯ä»¥å½±å°„到汽车å±å¹•ä¸Šï¼Œè€Œæ±½è½¦é“¾æŽ¥äº’è”网å¯ä»¥é€šè¿‡è¿žä¸Šæ‰‹æœºï¼Œä¹Ÿèƒ½é€šè¿‡æ’å…¥Simå¡ã€‚
æŽä¹¦ç¦å¹¶ä¸ç ”究具体产å“层é¢çš„é—®é¢˜ï¼Œä½†ä»–çš„ç¡®æ˜¯ç»™è¿™æ ·ä¸€è‰˜å¤§èˆ¹å®šæ–¹å‘的人。在æŽä¹¦ç¦çœ¼é‡Œæ— 人驾驶是汽车的大未æ¥ï¼Œä»–è¦åšçš„就是如何让沃尔沃汽车引领这一潮æµï¼Œè€Œè¿™æ ·çš„æ½®æµåˆéœ€è¦ä»Žæ±½è½¦çš„细微之处åšèµ·ï¼Œå¹¶ä¸”分æ¥éª¤ï¼Œåˆ†é˜¶æ®µçš„é€æ¥å®Œæˆã€‚甚至,他也ä¸å¦è®¤æœªæ¥ä¹Ÿè®¸ä¼šéšç€æŠ€æœ¯çš„çªç ´å’Œå˜åŒ–,å†å‡ºçŽ°æ–°çš„æ½®æµå’Œæ–¹å‘。对于未æ¥ï¼Œä»–似乎既是ç†æƒ³ä¸»ä¹‰è€…åˆæ˜¯çŽ°å®žä¸»ä¹‰è€…,既有ä¹è§‚主义的åšå†³åˆæœ‰ç€æ‚²è§‚主义的心ç†å‡†å¤‡ã€‚
今年æŽä¹¦ç¦åˆšåˆšåˆ°äº†çŸ¥å¤©å‘½ä¹‹å¹´ï¼Œä»–自己å¯èƒ½ä¼šé¢å¯¹å¾ˆå¤šå˜åŒ–,但ä¾æ—§æ²¡æœ‰å˜åŒ–的显然是ä»ç„¶ä¿æŒç€æ—ºç››çš„好奇心——采访结æŸåŽï¼Œè®°è€…ç»è¿‡æŽä¹¦ç¦çš„åŒæ„拿过他的iPhone手机看了一眼里é¢åˆ°åº•éƒ½è£…äº†äº›ä»€ä¹ˆæ ·çš„App,结果å‘现大部分都是å¦ä¹ åž‹App,主è¦æ˜¯è‹±è¯å’Œå„类书ç±ã€‚
“需è¦ä¸æ–å¦ä¹ é¢å¯¹å˜åŒ–。”æŽä¹¦ç¦è¿‡åŽ»çš„幸å˜ä¸Žä»Šå¤©çš„壮大,以åŠåœ¨è¡Œä¸šå†…对于汽车未æ¥å°‘有的激进,似乎都æ¥æºäºŽæ¤ã€‚
原文链接:http://content.businessvalue.com.cn/post/13037.html