浓缩观点
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尽管美团仍然占据着过半的市场份额，但腾讯入股点评和百度发力团购都正在让团购市场充满变数。现在距离美团上次融资已经2年多了，不管是上市还是寻求融资，美团都需要新的资本去拓展新地区和新业务。
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在微信所建立的势力圈范围内，无论易信还是来往的挑战都相应失败，而继Facebook拿下WhatsApp后，可以选择的此类IM社交应用并不多。于是走出微信势力圈，选择视频通讯应用，是一个颇为大胆的选择。——《阿里巴巴2.15亿美元领投美国社交应用Tango》
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第一辆从中国订购的Model S还得过几个月才能到岸，估计这段时间Tesla中国区的人要跟占宝生再周旋一番了。——《“特斯拉”商标争夺拉锯战》
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和140字轻便简洁的初衷一样，Twitter一直致力于为自己做减法，如何降低新用户的学习成本，让他们留下来，是这次Twitter更为关心的问题。——《Twitter考虑取消标志性符号@》
1. 传美团获融资 将于下半年上市
今日有传闻称，美团新一轮融资接近完成，红杉资本将主导此轮投资，投资总金额超1亿美金以上。此轮融资后，美团可能在下半年寻求上市。，对此，美团网副总裁吴茂林表示并不知情，而红杉投资中国基金董事计越则对融资消息表示不予置评。
美团当前最大竞争对手大众点评前不久获得腾讯数亿美金投资，且有微信在移动入口上的流量支持，这让美团网承受相当大压力。一位业内人士指出，对于美团而言，大众点评获得腾讯在移动端流量，会使得美团在移动入口上优势没有以往那么大。
此外，以往美团网强在二三四线城市，大众点评在一线城市占有一定优势，点评今年获得资金，及依靠腾讯在三四线城市影响力，会让点评与美团在三四线城市竞争上有更多火力支撑。当时外界就分析，下一步美团有可能独立上市或寻求外援。
不过，据知情人士透露，美团与阿里的关系实际上很微妙，美团在涉足本地生活的过程中在蚕食淘宝的份额，阿里一直想增持美团，但美团管理层有更大梦想，不想失去话语权。这使得美团在新一轮融资过程中更希望寻找到机构投资者。
《商业价值》
刘泓君（@简忆）
点评：
尽管美团仍然占据着过半的市场份额，但腾讯入股点评和百度发力团购都正在让团购市场充满变数。现在距离美团上次融资已经2年多了，不管是上市还是寻求融资，美团都需要新的资本去拓展新地区和新业务。当然，上市是最好的选择，至少能让美团进入安全地带。
2. 阿里巴巴2.15亿美元领投美国社交应用Tango
Tango是一款主打视频通话功能的社交应用，全球月活跃用户数量超过7,000万。
昨天，美国移动聊天和通话应用Tango宣布获得了阿里巴巴领投的2.8亿美元投资。其中，阿里投资了2.15亿美元，可能得到20%-25%的股份。据了解，这是阿里在美国的最大一笔投资。
Tango原是一家集免费视频通话、音频通话、文本讯息为一体的移动应用服务商，在3G、4G
和Wi-Fi网络环境下为客户提供跨平台视频聊天服务。目前，Tango每月活跃用户数量超过7,000万，主要用户集中在北美、中东、台湾和新加坡。
阿里投资Tango，被业界认为再次表明了阿里对IM工具的重视。业内还认为，阿里投资Tango还可以堵截竞争对手的海外之路，让微信的出海没那么痛快。而5天之前，阿里刚刚宣布将赴美上市。因此，阿里此次投资也被市场认为意在上市之前拼凑市值，补齐社交类应用短板，提高市场对其的预期和估值。
《商业价值》
纪云（@容安）
点评：
在微信所建立的势力圈范围内，无论易信还是来往的挑战都相应失败，而继Facebook拿下WhatsApp后，可以选择的此类IM社交应用并不多。于是走出微信势力圈，选择视频通讯应用，是一个颇为大胆的选择。
3. “特斯拉”商标争夺拉锯战
如果面临漫长的法庭诉讼程序，特斯拉电动车进入中国市场的时间还可能被拖延。
在沉默了近半年之后，自称“创业青年”的占宝生又出现了。这位手握“TESLA”和“特斯拉”商标专用权的广州商人，对踌躇满志要开拓中国市场的美国特斯拉汽车公司（TESLA
MOTORS）来说，是一个噩梦：特斯拉已经在中国展开电动车预售，并计划将于今年夏天向客户交付预订车型。但如果面临漫长的法庭诉讼程序，特斯拉电动车进入中国市场的时间还可能被拖延。
在中国商标网上，可以查询到申请人为“占宝生”的7个商标，其中除了四个和特斯拉相关的商标外。注册流程显示，占宝生分别在2006年和2007年独立申请注册英文“TESLA”和中文“特斯拉”两个商标。他在2009年顺利拿到了“TESLA”商标注册证，专用权期限将持续至2019年。
在今年1月的底特律车展上，特斯拉一位市场负责人曾向记者表示，对于商标问题，特斯拉不可能接受抢注方提出的回购高价。
GeekCar
Steven（ @urpalsteven）
点评：
第一辆从中国订购的Model
S还得过几个月才能到岸，估计这段时间Tesla中国区的人要跟占宝生再周旋一番了。后者已经申请了海关商标备案，这对Tesla来说将是个不得不解决的问题，一旦处理不好，就会造成延期交付，Tesla在国内的名声也会受影响。
4. Twitter考虑取消标志性符号@
Alpha版本的截图显示，“@”回复已被砍掉。
对于Twitter爱好者来说，这不是个好消息——因为Twitter正在实验移除掉@回复。据BuzzFeed报道，Twitter新闻主管Vivian
Schiller在最近的一次媒体活动上表示，#和@的标记有些“晦涩难懂”。言下之意，该公司或将重新改编，并重新制定一个更加合理的服务，以帮助新用户了解Twitter的理念。
他解释说，Twitter清楚新用户很难弄明白如何最好地使用该服务。该公司正致力于简化自己的服务，让用户能够立即上手，“不是在开始使用Twitter的前几周或前几个月上手，而是在使用的第一天就知道怎么做，这就是我们的目标。”
据来自Twitter
for Android的一个Alpha版本的截图显示，“@”回复已被砍掉。
《商业价值》朱婕 （@久候）点评：
和140字轻便简洁的初衷一样，Twitter一直致力于为自己做减法。从LOGO剔除文字、只保留蓝色小鸟图案，到网页界面重新设计、向移动版看齐，这些都让Twitter风格更清爽了许多。但这次，恐怕美观还是次要的考虑。有数据表明，自2011年第四季度至今，Twitter的全球新增活跃用户数量一路下滑。如何降低新用户的学习成本，让他们留下来，是Twitter更为关心的问题。不过，对于操作@圈人动作已相当娴熟的国内网友而言，这一使用习惯甚至已迁移至了其他产品上（如微信），不知Twitter的未来新方案是否能再度影响我们的表达习惯。
（本期编辑
朱婕）
原文链接：http://content.businessvalue.com.cn/post/30562.html?s=read