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在中国960万平方公里的辽阔疆域内，从来不会缺少野心。在如今的电动汽车革命也正是如此。尽管中国在全球电动汽车热潮中出发较晚，但中国企业在目标设定上却未曾胆怯。如今至少有五六家中国电动汽车初创企业（不包括向新能源转型的传统汽车制造商）对标特斯拉，将其视为主要竞争对手。 这些成立不到三年的初创企业志在与特斯拉竞争全球甚至其本土（美国）市场。但至今中国汽车品牌都未曾在美国市场上出售，因而如此大胆的计划无异于痴人说梦。中国制造的汽油动力汽车都无法获得美国市场的入场券，电动汽车制造商的命运会不同吗？ 不过这些初创企业的最大弱点也有可能成为他们的胜算之一。传统汽车企业往往在原有的平台和设备上生产电动车，但这些新兴的电动汽车企业却有着自己全新的技术及团队，同时他们在全球范围内建立了顶级的人才和研发中心，更不用说动辄上十亿的融资资金支持。 故而，他们中的一些企业能以强劲的表现和技术优势进入市场，声称各指标领先于国际上其它同行。目前，这些电动汽车企业都在紧锣密鼓地建造新工厂，计划在两三年内出口海外市场。 为此，中国金融投资网（China Money Network）罗列了当前中国市场上试图与特斯拉相较量的五大电动汽车初创企业。由于这些企业的创办地及研究中心不仅限于中国，抑或创始团队成员来自西方国家，因此这里几乎没有一家纯粹的中国本土企业。此外，有些企业为了使他们的产品更加国际化，以吸引潜在客户，刻意地掩盖其“中国标签”。 以下这五家企业可能有些并不是100%的中国企业，但华人在其创始团队中占据着重要地位，或有大比重的华人资本支持，又或在中国设有重要生产基地。 1.蔚来汽车（NIO） NIO EP9，声称为全球最快电动超跑 NIO EVE概念车，座位可灵活舒展的无人驾驶电动汽车 蔚来汽车创始人李斌出席纽约活动 蔚来汽车（去年推出全新英文品牌NIO，曾用名NextEV）可能是最高调的一家中国电动汽车初创企业，拥有超现代的品牌形象。据报道这家总部位于上海的企业已累计融资近20亿美元，目前已推出了电动超跑。2015年，蔚来车队赢得了首届国际汽联电动方程式锦标赛的年度车手总冠军，而后又在欧洲赛道上相继创下两次纪录。 蔚来汽车成立于2014年。其创始人李斌是一位年轻有为的企业家。他曾于2000年创办了中国汽车门户网站易车网，并于十年后成功地领导该企业登陆纽交所。 这位声名显赫的高管组建了一支实力超凡的创始团队，包括中国巨富及电商巨头京东创始人刘强东和中国汽车平台汽车之家创始人李想。前玛莎拉蒂全球CEO及福特欧洲前总裁马丁·利奇（Martin Leach）也是联合创始人之一。 蔚来汽车的管理层还汇集了前思科首席技术官和战略官帕德马斯里·沃里奥（Padmasree Warrior），前意大利乔治亚罗设计公司概念车主管达尼洛·提奥巴蒂 （Danilo Teobaldi）以及前特斯拉高级项目主管约翰·托马斯（John Thomas）。 一家全新的电动汽车企业无疑需要大量资金支持，蔚来汽车自创立之初起便开始了马不停蹄的融资。除了多位中国巨富的鼎力相助，这家初创企业还获得了中国互联网巨头腾讯及中国顶尖投资公司高瓴资本的资金支持。蔚来汽车尚未公布这些投资者具体的投资金额，不过据媒体猜测，融资总额约在5亿美元左右。 2015å¹´9月，据报道该公司又获得红杉资本及愉悦资本等投资机构5亿美元融资。2016å¹´7月，据传新加坡淡马锡、TPG、厚朴投资、联想集团联合向蔚来注资数亿美元。就在几周前，又报道出该电动汽车企业获得腾讯、百度等6亿美元融资。 蔚来汽车对其融资历史不予置评，似乎决心保持公司的 “神秘”。中国的媒体报道通常会言过其实，夸大融资额，因此实际的累计融资额可能会低于20亿美元。不过创始人李斌曾不止一次表示，新创企业想要造车，至少需要200亿人民币以上的资金准备。若果真如此，蔚来汽车还需多完成几轮融资才能做好进军市场的准备。 不过无论如何，蔚来汽车在中国电动汽车行业内都是名副其实最吸金的初创企业，其产品就是最好的证明。目前该公司已在美国圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦和中国上海、北京、香港等12地设立了研发、设计及商务机构，并在南京投资建立了生产基地。去年11月，蔚来汽车发布了其首款纯电动超跑NIO EP9。 EP9号称为全球最快电动汽车，输出功率达1兆瓦，能在7.1秒内从静止加速至200km/h速度，最快速度能达313km/h。EP9拥有可替换电池系统，45分钟即可充满电，支持最大续航里程427公里。不过这款车型首批仅限量6台，不会对外销售，而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队，包括蔚来汽车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、小米创始人雷军、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想以及高瓴资本创始人张磊。 […]

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